DTC P1664 FORD

Causas comunes codigo P1664

Mira, después de tantos años con las manos metidas en motores Ford, te cuento lo que más me encuentro cuando aparece el P1664:

• El módulo de control de la bomba de inyección está muerto o haciendo de las suyas.
• Los cables que van del módulo a la bomba o a la computadora pueden estar cortados, pelados, o haciendo falso contacto. No te imaginas la de veces que encuentro un cable rozando con el chasis y haciendo corto.
• Conectores eléctricos flojos, llenos de óxido o medio conectados; eso es pan de cada día, sobre todo en vehículos con sus años encima.

Te soy sincero, la mayoría de las veces el problema está en los cables o en los conectores, no en el módulo. Pero ojo, tampoco hay que descartarlo. He tenido Ford Fusion y Ford Transit con el código P1664 donde un simple conector sucio era el culpable. Así que nunca hay que saltarse lo básico.

Síntomas códigos de falla P1664

¿Cómo saber si tienes el P1664 dando lata? Normalmente los clientes llegan diciendo algo así:

• Prende la luz de ‘Check Engine’ en el tablero. Esa lucecita que nadie quiere ver.
• El motor a veces arranca con dificultad, o simplemente ni arranca. Es como cuando intentas prender una vieja podadora que lleva meses parada.
• Vas manejando y el coche da tirones, pierde fuerza, o de repente se apaga como si le hubieran cortado la corriente. Eso, o notas que no responde igual que antes.

Si te pasa algo de esto, no lo ignores. Créeme, he visto carros que terminan remolcados por dejarlo para después.

Errores comunes códigos de avería P1664

Aquí va una de las clásicas: he visto muchos mecánicos, y ni te cuento los autodidactas, cambiando el módulo de una porque confían más en el escáner que en sus ojos. Error carísimo. Otra que pasa mucho es saltarse la inspección visual-eso de no agacharse, no quitar el polvo, y no mirar bien cada cable y conector. Y claro, así se les va un cablecito mordido por una rata o un pin verde de óxido. Mi consejo: siempre empieza por lo más sencillo y barato. No asumas que el módulo está mal hasta que no descartes todo lo demás.

Reparación dtc P1664

Te digo lo que hago yo y lo que funciona:

• Si hay cables mordidos, partidos, o con el plástico pelado, los reparo o los cambio. Lo mismo con conectores oxidados o flojos: una buena limpieza y asegurarse de que hagan buen contacto es clave.
• Si después de todo eso el código sigue, ahí sí toca cambiar el módulo de control, pero siguiendo siempre el manual del fabricante. No inventes ni improvises, porque es una pieza delicada.

No te vayas directo a lo más caro. Primero revisa todo lo sencillo. Es lo que siempre recomiendo a mis clientes.

Conclusión

Mira, el código P1664 te está diciendo que el módulo que controla la bomba de inyección tiene un problema, y eso puede dejar tu Ford fuera de combate en cualquier momento. No te la juegues: revisa bien los cables y conectores antes de pensar en cambiar módulos. He visto demasiados casos donde por no mirar lo básico, la factura termina siendo el doble. ¿Mi consejo de mecánico veterano? Haz una revisión a conciencia y, si realmente hace falta, cambia el módulo siguiendo el manual. Así te evitas problemas y gastos mayores.