Introduce el código de error y la marca del coche

Motor del vehículo y/o transmisión automática

Código: P0303 - Cilindro 3 - fallo de encendido detectado

Cuando te topas con el código P0303, lo que realmente está pasando es que el motor ha detectado una falla de encendido en el cilindro número 3. He visto cientos de casos donde el PCM –ese cerebro que controla el tren motriz– registra suficientes fallos en ese cilindro como para prender la alerta. ¿Por qué lo hace? Porque mantener todos los cilindros funcionando bien es esencial para que tu motor tenga buen desempeño, gaste menos gasolina y no acorte su vida útil. Este código casi siempre apunta a problemas en el sistema de encendido, la inyección de combustible o alguna cuestión mecánica interna. Si lo ignoras, podrías estar jugando con la salud de tu motor.

Causas habituales del obd2 P0303

Después de tantos años metido entre bujías y sensores, te puedo decir que el p0303 code español suele tener los mismos sospechosos de siempre. Aquí te cuento las causas que más veo en la práctica:

Bujía del cilindro 3 desgastada, sucia, o que simplemente ya no da para más.
Bobina de encendido dañada (o coil pack) justo en el cilindro 3.
Cable de bujía partido, quemado o con resistencia fuera de rango (si tu motor usa cables).
Inyector de combustible que falla, ya sea por suciedad, por mal contacto eléctrico, o desgaste interno.
Módulo de control (PCM) con algún driver de inyector que ya tiró la toalla.
Fugas en válvulas, anillos de pistón ya gastados, o daños en el pistón o paredes del cilindro.
Levas del árbol de levas desgastadas, o botadores que no hacen bien su trabajo.
Fuga en la junta de culata, que a veces es más común de lo que uno quisiera.

Mi consejo: siempre empieza por lo más sencillo. No te vayas directo a abrir el motor sin antes revisar bujías, cables y bobinas. A veces lo que parece grave, es solo un detalle eléctrico.

Síntomas principales del obd P0303

Si tienes el codigo p0303, estos son los síntomas que suelen saltar a la vista, y créeme, son fáciles de notar:

La famosa luz de Check Engine encendida (o parpadeando, y eso sí es para preocuparse).
El coche tiembla, pega jalones o el motor duda cada vez que le pisas.
El rendimiento se va para abajo: ralentí irregular, el motor se apaga, el consumo de gasolina sube y la potencia baja como piedra.

No ignores estos avisos. He visto motores que pasan de una simple falla de encendido a daños costosos porque el dueño lo dejó pasar.

Diagnóstico recomendado para el codigo P0303

Te comparto mi método, el de siempre, para diagnosticar este tipo de fallas y no perder tiempo ni dinero. No te saltes lo básico, ahí suele estar el problema:

Primero, saco la bujía del cilindro 3. La reviso bien: ¿está negra, mojada, desgastada o rota? Si tienes dudas, cámbiala, es barato y rápido.
Luego voy por la bobina de encendido (o el cable de bujía, si aplica). Busco grietas, corrosión o marcas de quemaduras. Si tienes bobinas iguales, intercámbialas entre cilindros para ver si el fallo se mueve.
Chequeo el inyector: escucho el clic típico al funcionar, reviso el conector y los cables. Si puedes, mide la resistencia con un multímetro.
No dejo pasar fugas de vacío o problemas mecánicos. Escucho si hay soplidos raros, reviso si hay aceite en la bujía o señales de refrigerante donde no debería.
Si todo lo anterior está bien, hago pruebas de compresión y de fugas. Así descarto daños en anillos, válvulas o la junta de culata.

Un tip: tener a alguien que te ayude puede marcar la diferencia, sobre todo al probar bobinas o inyectores. Y nunca, pero nunca, cambies piezas caras antes de revisar conectores y cables. Ahí está el secreto para ahorrar dinero.

Errores comunes al tratar el P0303

He visto a muchos cometer los mismos errores y acabar gastando de más o perdiendo tiempo. ¿Los más típicos?

Cambiar bujías o bobinas sin antes revisar bien los conectores y los cables eléctricos. Es como poner curita sin limpiar la herida.
No hacer la prueba sencilla de intercambiar componentes entre cilindros para ver si el problema se mueve.
Dejar pasar posibles fugas de vacío o problemas mecánicos que pueden estar detrás del fallo.
Asumir que siempre es la bujía, y no mirar el inyector o la compresión del cilindro. Un clásico error de principiante.

¿Mi consejo de veterano? No te precipites. Ve por pasos, confirma antes de comprar piezas y así no te arrepientes después.

Gravedad del obd code P0303

Este código no es de esos que puedes dejar para después. Un cilindro que falla pone en riesgo el catalizador (puede sobrecalentarse y romperse), acelera el desgaste del motor y hasta te puede dejar tirado en plena carretera. Además, tu auto pierde potencia y estabilidad, lo que es un peligro real al manejar. Los daños más graves suelen caer en el catalizador, pistones, válvulas y hasta la cabeza del motor si no le haces caso al p0303.

Reparación recomendada para dtc P0303

Te lo digo por experiencia: lo que funciona para dtc p0303 chery y también para Renault, Ford y muchos otros autos es lo siguiente:

Cambiar la bujía del cilindro 3 por una nueva y de buena calidad.
Sustituir la bobina de encendido o el cable de bujía si ves que están dañados.
Reparar o cambiar el inyector de combustible, asegurándote de revisar bien sus conexiones eléctricas.
Arreglar cualquier fuga de vacío o de la junta de culata que detectes.
Reparar daños internos del motor, si las pruebas de compresión lo señalan.

Siempre insisto: usa piezas de calidad y sigue el manual de servicio. Eso te ahorra dolores de cabeza y asegura que el problema no se repita.

Conclusión

Así lo resumo: el P0303 te avisa que el cilindro 3 está fallando, y eso puede poner en jaque tanto el rendimiento como la seguridad de tu vehículo. Diagnostícalo bien, empieza por lo sencillo (bujía, bobina, inyector y cables) y no lo dejes para después. Si lo ignoras, los daños pueden volverse mucho más caros y peligrosos. Lo mejor, desde mi punto de vista, es seguir el orden lógico de diagnóstico, reparar lo necesario y así mantener tu auto fuerte y confiable por mucho más tiempo.

Vídeo de YouTube sobre la solicitud "dtc p0303"

Direcciones de los servicios de automóviles

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Comentarios sobre el artículo

¿Qué significa el código P0303?

En la página se presenta un análisis detallado del EOBD DTC P0303 para Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroën, Toyota, Lada, Honda, Kia y otros modelos para investigar las causas potenciales y soluciones relacionadas con errores obd-ii, con énfasis en el problema. Ofrecemos documentación ingenieril y formas de diagnóstico para identificar y aclarar la cuestión de manera eficaz. Nuestro recurso está diseñado para ser una fuente completa de información sobre errores OBD 2, brindándole las herramientas necesarias para una reparación y mantenimiento exitosos de auto Si durante la corrección de errores obd 2 necesita comprar piezas, ¡no olvide echar un vistazo a Avtopro!

OBD P0303