logo

DTC P0118

Introduce el código de error y la marca del coche

Marca
logo
P0118
Motor del vehículo y/o transmisión automática

Código: P0118 - Circuito alto del sensor de temperatura del refrigerante del motor 1

P0118 es un código de diagnóstico OBD-2 estándar que indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado que la salida del sensor de temperatura del refrigerante ha superado los 4,91 V o ha caído por debajo de -40 °C. Es estándar en numerosos fabricantes de automóviles como Renault, Skoda, Nissan, Ford, BMW, Kia, Mercedes, Toyota, Volkswagen y otros.

Causas de obd P0118

Hay varias razones principales que pueden causar que el código de avería P0118 aparezca en su escáner OBD-II. En primer lugar, podría haber un bajo nivel de refrigerante en su motor. Esto también puede ser causado por un sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso o problemas con el termostato del refrigerante del motor. A veces también se debe a un cableado roto o en cortocircuito en el sensor de temperatura del refrigerante del motor. También puede deberse a una mala conexión del sensor en el circuito eléctrico de la ECT.

Síntomas del error P0118

Hay varias señales que un conductor puede notar o que un mecánico puede detectar durante una prueba de conducción del vehículo. En primer lugar, la luz de revisión del motor puede encenderse cuando el ECM detecta una alta temperatura del aire entrante, que supera aproximadamente los 80 grados centígrados. Además, puede haber un problema con el arranque del motor a bajas temperaturas, que se corrige cuando el motor se calienta. El funcionamiento del motor puede ser errático y fluctuar hasta el calentamiento, tras lo cual debería volver a la normalidad.

logo

¿Cómo se diagnostica el dtc P0118?

Hay varios pasos que un mecánico cualificado debe seguir al intentar diagnosticar con precisión el código de avería P0118.

  • Deben comprobar si hay conectores de sensores dañados o desconectados. Deben escanear y documentar los códigos recibidos en su escáner OBD-II y revisar los datos freeze frame para determinar cuándo se estableció el código.
  • Asegúrese de borrar los códigos de avería OBD-II y vuelva a comprobar el sistema para ver si el código volvió.
  • Desconecte el conector del sensor y asegúrese de inspeccionarlo en busca de corrosión o pines dañados, repárelos si es necesario.
  • Debe conectar los dos pines del conector para comprobar que la salida en el escáner está por encima de 140 grados centígrados. Si es así, significa que el cableado está bien, pero debe reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante.
  • Si después de sustituir el sensor muestra más de 140 grados centígrados, significa que hay un cable abierto, conector o ECM en el circuito y debe ser corregido por un mecánico.
dtc p0118

¿Cómo puedo evitar errores comunes con el código OBD P0118?

Si sigue los pasos anteriores para el diagnóstico y la reparación, no debería tener problemas para reparar su vehículo y resolver el código. Sin embargo, puede cometer los siguientes errores comunes al solucionar este código de avería:

  • No inspeccionar visualmente el área del problema antes de comenzar a trabajar.
  • No seguir los pasos exactos del procedimiento de prueba del fabricante y saltarse pasos.
  • Sustituir el sensor ECT sin identificar claramente el problema.
  • No conectar y comprobar los datos del ECM para verificar que la temperatura de salida del nuevo sensor ECT coincide con las expectativas.
logo

¿Qué tan grave es el error P0118?

El código P0118 activará el modo de emergencia del motor, que puede causar un funcionamiento irregular o vacilación hasta que el motor se caliente a la temperatura óptima.

Este modo de emergencia también puede causar un mayor consumo de combustible, depósitos de carbón en los componentes del motor y diversos problemas de conducción. Todo esto, por supuesto, depende de la estrategia de modo de emergencia del fabricante. La conducción prolongada en modo de emergencia puede requerir reparaciones adicionales para eliminar los depósitos de carbono excesivos.

También puede dar lugar a la necesidad de abordar posibles problemas de encendido en el futuro. Además, puede hacer que los ventiladores eléctricos de refrigeración funcionen continuamente mientras el motor está en marcha.

¿Cómo solucionar el código P0118?

Hay varios arreglos estándar y simples que pueden eliminar este código de avería:

  • Reparar o reemplazar el conector ECT.
  • Reparar o sustituir el cableado roto si es necesario.
  • Sustituir el ECT por un sensor nuevo.
banner background
El error se ha solucionado: ¡ahora necesitamos piezas!
Autopro tiene todo lo que necesitas a los mejores precios
búsqueda de piezas de recambio
banner imagebanner image
banner background

Conclusión

Si bien el dtc P0118 no causa que su vehículo falle por completo, sí afecta el rendimiento óptimo de su vehículo. Sin un diagnóstico adecuado y la corrección, este problema puede conducir a más, más costosas reparaciones y mantenimiento del vehículo.

Direcciones de los servicios de automóviles

A menudo se buscan los siguientes códigos de error

Análisis del código OBD P0118 y sus soluciones

En la página se presenta un análisis detallado del código P0118 para Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroën, Toyota, Lada, Honda, Kia y otros modelos para investigar los factores potenciales y soluciones relacionadas con errores obd-ii, con enfoque en el problema. Proporcionamos descripción técnica y formas de diagnóstico para identificar y encontrar una solución de manera eficaz. Nuestro recurso está diseñado para ser una fuente completa de información sobre errores OBD 2, brindándole las herramientas necesarias para una reparación y mantenimiento exitosos de su vehículo Si durante la reparación de códigos OBD 2 necesita comprar piezas, ¡no olvide visitar Avtopro!