P0113: interpretación del código de error y soluciones para OBD-2

Introduce el código de error y la marca del coche

Motor del vehículo y/o transmisión automática

Código: P0113 - Sensor de temperatura del aire de admisión 1 Circuito Alto Banco 1

El código P0113 es un código OBD-II común que es estándar en varias marcas de automóviles como Ford, Toyota, Skoda, Hyundai, Kia, Volkswagen, Mercedes-Benz, Renault, Nissan, BMW y otros. Indica que el módulo de control del motor (ECM) ha detectado la señal de salida del IAT (sensor de temperatura del aire de admisión) por encima del rango esperado.

Esto significa que el módulo de control del motor (PCM) receptor detecta una señal de tensión superior a 4,5 voltios procedente del sensor de temperatura del aire de admisión. Al mismo tiempo, la lectura de voltaje de la temperatura del refrigerante varía dentro del rango esperado.

Causas del obd P0113 Causas del obd P0113

Si la tensión del sensor de temperatura del aire de admisión supera los 4,91 V durante medio segundo o más, el módulo de control del motor detecta un problema en el circuito del sensor IAT y establece el código de fallo P0113.

Las siguientes son también posibles causas de este código:

Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso.
Filtro de aire sucio.
El sensor de masa de aire está defectuoso.
El cableado o la conexión del sensor de temperatura del aire de admisión está dañado o corroído.

Síntomas del error P0113

El ECM activará el indicador Check Engine y pondrá el motor en modo seguro.
Pueden producirse problemas de arranque del motor.
El motor puede funcionar en modo pobre.
Puede haber problemas de preignición debido al líquido de combustión pobre.
Se encenderá el testigo Check Engine.
Puede producirse una respuesta deficiente del motor al arrancar y/o una reducción del rendimiento del combustible.
Posible bajo rendimiento del motor y problemas de aceleración.

¿Cómo diagnosticar dtc P0113?

Compruebe el ECM con una herramienta de escaneo, almacene los códigos recibidos y compruebe los datos freeze frame para determinar las condiciones que dieron lugar al código.
Borre los códigos de avería del vehículo y vuelva a comprobar para determinar si el código ha vuelto.
Realice una inspección visual para comprobar si hay cortocircuitos o daños en el mazo de cables o en el conector del sensor.
Observe las lecturas actuales del sensor en la herramienta de escaneo mientras desconecta el conector del sensor IAT para determinar si se muestran -40°F, lo que podría indicar un sensor en cortocircuito.

¿Cómo evitar errores comunes con el código OBD P0113?

Si el problema es un filtro de aire sucio, se sustituye el sensor de temperatura del aire de admisión.
Si se descubre que una mala conexión o un cableado deshilachado son la verdadera causa del error, también se sustituye el sensor.
Si el problema está relacionado con el sensor de masa de aire, también se recomienda sustituir el sensor de temperatura del aire de admisión.
Es importante inspeccionar visualmente las conexiones y el cableado.
Es importante seguir el procedimiento de comprobación paso a paso del fabricante y no saltarse ningún paso.
No sustituya el sensor IAT a menos que las pruebas confirmen el problema.
Se debe conectar un sensor nuevo o en buen estado al arnés y comprobar los datos del ECM para verificar que la temperatura de salida es la esperada.

¿Qué tan grave es el error P0113?

Cuando se produce el código P0113, el sistema de gestión del motor puede poner el coche en modo seguro. En este modo, el funcionamiento del auto puede ser limitado, particularmente la respuesta del motor puede ser notablemente reducida bajo condiciones de combustible pobre. El uso constante del vehículo en tales condiciones puede causar graves daños a los componentes internos del motor, tales como anillos y válvulas.

¿Cómo eliminar el código P0113?

Compruebe la estabilidad de la tensión de referencia, que debe ser de 5 voltios con la llave encendida y el motor apagado, en el conector del sensor IAT. Asegúrate también de que la masa funciona bien. Para ello, necesitará un diagrama de cableado del rendimiento del motor apropiado para determinar el color correcto y la posición de estos cables en el conector.

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Conclusión

El código P0110 requiere atención inmediata y corrección. Ignorar este código puede resultar en serios daños al motor que pueden ser temporales o incluso permanentes.

Si se produce un daño permanente, se arriesga al coste de una revisión completa del motor, que será significativamente mayor que el coste de solucionar el problema cuando el código P0110 apareció por primera vez.

Vídeo de YouTube sobre la solicitud "dtc p0113"

Direcciones de los servicios de automóviles

A menudo se buscan los siguientes códigos de error

Análisis del código OBD P0113 y sus soluciones

En la página se presenta un análisis detallado del código P0113 para Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroën, Toyota, Lada, Honda, Kia y otros modelos para investigar las causas potenciales y soluciones relacionadas con errores OBD-II, con atención principal en el problema. Ofrecemos documentación técnica y métodos de diagnóstico para identificar y encontrar una solución de manera eficaz. Nos esforzamos por hacer que nuestro recurso sea una fuente integral de información sobre problemas relacionados con errores OBD 2, brindándole los medios necesarios para una reparación y mantenimiento eficaces de su vehículo. Si durante la corrección de errores OBD 2 necesita comprar piezas, ¡no olvide echar un vistazo a Avtopro!

DTC P0113