DTC P0108: interpretación del código de error y soluciones para OBD-2

Introduce el código de error y la marca del coche

Motor del vehículo y/o transmisión automática

Código: P0108 - Presión absoluta del colector/circuito de presión barométrica alta

Cuando aparece el código P0108 en el tablero, no es solo un error aleatorio: es una señal de advertencia del módulo de control del motor (ECU) de que algo no está funcionando correctamente con el sistema del sensor de presión. Específicamente, el código P0108 indica un problema con el circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) o del sensor de presión barométrica, lo que generalmente significa que el voltaje es más alto de lo esperado. Este problema es especialmente común en vehículos de fabricantes como Dodge, Honda y Ford, debido a que sus sistemas de sensores son más sensibles a las fluctuaciones de voltaje. Pero, ¿qué significa esto realmente para su vehículo y cómo puede solucionarlo? Vamos a desglosarlo.

¿Qué causa el código P0108?

En términos sencillos, el código P0108 aparece cuando el circuito del sensor MAP o barométrico está enviando una señal de voltaje más alto de lo que la ECU espera. Esto puede suceder por varias razones:

Sensor MAP o de presión barométrica defectuoso: Con el tiempo, los sensores pueden desgastarse o dañarse, lo que resulta en lecturas imprecisas.
Problemas de cableado: Los cables sueltos, desgastados o dañados pueden interferir con la señal, lo que lleva a errores.
Conexiones defectuosas: Los conectores eléctricos corroídos o sueltos pueden causar lecturas incorrectas del sensor.
Fugas de vacío: Una fuga de vacío puede alterar las lecturas de presión, lo que provoca que el sensor envíe información incorrecta.

Síntomas y señales del código P0108

Antes de sumergirse en los detalles técnicos, es importante comprender los síntomas que suelen acompañar el código de error P0108. Si experimenta alguno de los siguientes, su automóvil podría estar lidiando con este problema:

Dudas en el motor o ralentí irregular
Disminución del rendimiento del motor o aceleración
Paradas del motor o dificultades para arrancar
Luz de "revisar motor" encendida (CEL)
Aumento del consumo de combustible o mala economía de combustible

Si ha notado alguno de estos síntomas, es probable que el sensor MAP o su circuito esté fallando y necesite atención.

¿Cómo diagnosticar dtc P0108?

Después de arrojar un código P0108, hay varios pasos a seguir para determinar el verdadero problema.

Antes de hacer nada, asegúrese de que no es un código de error incorrecto. Para ello, borrar los códigos y hacer una prueba en carretera para ver si vuelve. Si es posible, utilice datos actuales en vivo durante la prueba. Esto debería confirmar que se trata de un error real.

Si el código vuelve, el siguiente paso es medir el voltaje. Usando un multímetro con llave, tome una medida del voltaje aplicado al MAP. La tensión aplicada al MAP debe ser de 5 voltios, y un mínimo de 0,5 a 1 voltio cuando el acelerador está cerrado.

Durante el ralentí, compruebe también la entrada a la ECU durante el ralentí. Debe haber al menos 1 voltio de tensión de entrada durante el ralentí. A continuación, aumente lentamente la velocidad del motor. Si a) la entrada es superior a 2 voltios durante el ralentí, o b) la tensión pasa rápidamente por encima de la marca de 5 voltios a medida que aumenta la velocidad del motor, el sensor MAP es probablemente defectuoso.

Errores comunes al trabajar con el código OBD P0108

El error más común al diagnosticar este código es no seguir el procedimiento de prueba adecuado. Si no sigue el procedimiento correcto, podría estar reemplazando cosas que no necesitan ser reemplazadas, o viceversa.

Así que primero confirme el código y luego proceda con la medición del voltaje. No reemplace el sensor MAP o ECU o cualquier otra parte hasta que pueda confirmar que esa parte en particular es el verdadero problema.

¿Qué tan grave es el código de error P0108?

Si bien el código P0108 no es un código de "emergencia" inmediato, como los relacionados con el golpeteo del motor o la temperatura del refrigerante, sigue siendo un problema serio que puede afectar el rendimiento general de su vehículo. Si se deja sin reparar, este error puede llevar a una mala eficiencia de combustible, dudas del motor y posibles daños a otros componentes del motor con el tiempo.

Es crucial abordar el problema lo antes posible. Ignorar el código podría llevar a reparaciones más costosas en el futuro, especialmente si otros componentes, como los inyectores de combustible o el propio ECU, se ven afectados por las lecturas incorrectas del sensor.

¿Cómo arreglar el código P0108?

Arreglar el código de error P0108 generalmente implica una serie de pasos de diagnóstico para identificar la causa. Aquí está cómo hacerlo:

Paso 1: Inspeccione el sensor: Verifique si el sensor MAP o de presión barométrica tiene signos de desgaste o daño. Si parece dañado o sucio, podría necesitar reemplazo.
Paso 2: Examine el cableado: Busque signos de cables desgastados, sueltos o desconectados alrededor del sensor. Repare o reemplace cualquier cable dañado.
Paso 3: Verifique las conexiones eléctricas del sensor: Asegúrese de que el sensor esté correctamente conectado y que no haya corrosión en los terminales eléctricos.
Paso 4: Pruebe el sensor: Use un multímetro para verificar el voltaje que proviene del sensor. Si es demasiado alto, puede que necesite reemplazar el sensor por completo.
Paso 5: Verifique si hay fugas de vacío: Inspeccione las mangueras y conexiones en busca de posibles fugas de vacío, ya que esto puede causar lecturas incorrectas de la presión.

Si no está cómodo diagnosticando y arreglando estos problemas por su cuenta, siempre es una buena idea consultar con un mecánico profesional que pueda abordar el problema adecuadamente.

Conclusión

Como con cualquier código de error, es importante abordar el problema de inmediato para evitar daños adicionales. Inspeccionar regularmente los sensores y el cableado de su vehículo puede ayudar a evitar reparaciones inesperadas y mantener su motor funcionando sin problemas.

Vídeo de YouTube sobre la solicitud "dtc p0108"

Direcciones de los servicios de automóviles

A menudo se buscan los siguientes códigos de error

Comentarios sobre el artículo

Análisis del código OBD P0108 y sus soluciones

En la página se presenta un análisis detallado del código P0108 para Opel, Renault, VW (Volkswagen), Ford, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, BMW, Citroën, Toyota, Lada, Honda, Kia y otros modelos para investigar las posibles causas y soluciones relacionadas con errores obd-ii, con énfasis en el problema. Ofrecemos documentación técnica y formas de diagnóstico para identificar y aclarar la cuestión de manera eficaz. Nuestro meta es convertirnos en un recurso completo que proporcione información sobre problemas relacionados con errores OBD-2 y proporcionarle las herramientas necesarias para una reparación y mantenimiento exitosos de su auto. Si durante la reparación de códigos obd 2 necesita comprar piezas, ¡no olvide visitar Avtopro!