DTC P1340 VOLKSWAGEN

Causas códigos de falla P1340 volkswagen

Mira, después de tantos años arreglando Volkswagens, te puedo decir que lo más común cuando sale el P1340 es lo siguiente:

• Un sensor de posición del árbol de levas que ya está pidiendo jubilación.
• El sensor de cigüeñal que simplemente murió o anda dando lecturas locas.
• Cables pelados, cortados, o conectores que parecen que los mordió un ratón, en cualquiera de los dos sensores.
• Broncas eléctricas en el circuito del sensor del árbol de levas. A veces, simplemente un cable flojo o medio quemado.
• Igual con el circuito del sensor del cigüeñal, no descartes un falso contacto.
• Conectores flojos, llenos de óxido o con pines verdes de tanta corrosión.

Te soy sincero, nueve de cada diez veces el problema está en los sensores o el cableado. Pero ojo, me ha pasado que por un conector apenas flojo en un Passat, el cliente se gastó una lana en sensores nuevos sin necesidad. Así que antes de cambiar piezas, revisa bien todo eso. Este error me ha salido en Transporter, Polo, y Passat más de una vez.

Síntomas volkswagen dtc P1340

Cuando aparece este código, normalmente lo primero que notas es la luz amarilla del motor prendida en el tablero. Pero ahí no acaba la cosa. El coche puede empezar a dar lata para arrancar, echar broncas al acelerar, sentirse 'ahogado', perder fuerza de golpe o, de plano, apagarse en un alto. He visto motores que tiemblan como licuadora descompuesta, o hacen ruidos raros que asustan. Si notas que tu Transporter, Polo, o Passat está gastando más gasolina de lo normal o simplemente no responde como antes, ponle atención, porque muchas veces el P1340 es el culpable.

Errores comunes P1340

Te cuento lo que veo casi diario: la gente se acelera y cambia sensores sin mirar primero el cableado y conectores. Error clásico. Otro muy común es no fijarse si los conectores están llenos de humedad o tierra, lo que provoca fallos que van y vienen y te vuelven loco. También, mucha gente confía solo en lo que ve y ni siquiera saca el multímetro para probar. Así se les va un cable roto o una conexión floja y siguen gastando. Lo que siempre digo: antes de comprar piezas nuevas, revisa TODO, porque a veces el problema es tan sencillo como limpiar o apretar un conector. No te dejes llevar por la prisa.

Reparación P1340 volkswagen

¿Cómo lo arreglo yo en el taller? Te paso la lista:

• Cambio el sensor del árbol de levas si ya no sirve, y lo mismo con el del cigüeñal.
• Si encuentro cables partidos, quemados o en corto, los reparo o los reemplazo.
• Desarmo los conectores, los limpio bien y reviso que no haya pines doblados ni oxidados.
• Si veo problemas eléctricos en los circuitos, los corrijo, a veces hasta toca rehacer parte del ramal.

En casos raros, si todo lo eléctrico está bien, reviso la sincronización mecánica del motor. Pero en la mayoría de los Transporter, Polo y Passat que he visto, el problema está en sensores o cableado. No hay pierde.

Conclusión

Así de simple: el código P1340 te avisa que el motor no está recibiendo las señales correctas de posición, y eso hay que arreglarlo de inmediato. Si lo ignoras, puedes terminar con el motor en el suelo y la cartera vacía. Empieza revisando cables y conectores, luego los sensores. Repara o cambia solo lo que veas que está mal. Si sigues estos pasos, tu Volkswagen Transporter, Polo o Passat vuelve a la vida sin dramas ni gastos innecesarios. Palabra de mecánico.