DTC P1237 VOLKSWAGEN

Causas codigo P1237 volkswagen

Te cuento, después de años de arreglar Volkswagens en el taller y siguiendo lo que dicen los manuales, estas son las causas que más veo para este código:

• El inyector de combustible del cilindro 1 está muerto o anda perezoso.
• El arnés de cables del inyector tiene algún cable roto, corto o una conexión floja (muchas veces, el plástico del arnés se reseca y los cables quedan expuestos).
• El conector del inyector está dañado, oxidado, o con los pines doblados (me ha tocado ver conectores llenos de mugre o humedad).
• Hay mal contacto eléctrico en el circuito, a veces por vibraciones o por haber movido el motor.

La mayoría de las veces el problema está en el cableado o en el mismo inyector. Rara vez la computadora falla, pero tampoco hay que descartarla. Y ojo, esto también lo he visto en Polo, Transporter y Touareg; no es exclusivo de un solo modelo.

Síntomas P1237

Cuando este código aparece, seguro vas a notar uno o más de estos síntomas:

• La luz de check engine se prende en el tablero (esa lucecita que todos tememos).
• El motor empieza a jalonear, pierde potencia y a veces parece que se va a apagar en los semáforos.
• Algunos autos, sobre todo los Polo y Transporter, pueden tardar en arrancar o funcionar como si faltara un cilindro (se siente el motor cojo).
• El consumo de gasolina se dispara y el escape puede oler a combustible crudo, como si estuvieras llenando el tanque con el motor encendido.

Si tu Volkswagen no responde como antes, o notas tirones y el olor a gasolina, te apuesto que el P1237 está detrás de todo eso.

Errores comunes volkswagen dtc P1237

Te sorprendería saber cuántos llegan al taller y quieren cambiar el inyector de una vez, sin revisar el cableado o los conectores primero. Es un error de novato. Otro clásico es no limpiar el conector o no checar los pines, y eso puede provocar falsos contactos. Además, mucha gente se olvida de medir la resistencia del inyector antes de reemplazarlo. Si te saltas estos pasos, el problema puede seguir ahí y terminas gastando más de lo necesario. No te dejes llevar por las prisas.

Reparación dtc P1237 volkswagen

Las soluciones que me han funcionado y que recomiendo son:

• Reparar o cambiar el cableado del inyector 1 si está dañado. Un cable roto es como una vena tapada, no hay flujo.
• Limpiar o cambiar el conector si está oxidado o los pines están mal. Muchas veces, una buena limpieza con limpiador eléctrico resuelve el problema.
• Cambiar el inyector si está dañado. Si el multímetro dice que está fuera de rango, no hay vuelta de hoja.
• En casos raros, revisar el módulo de control del motor si todo lo anterior está bien.

Siempre sugiero empezar por lo más fácil y barato. No te lances a cambiar piezas costosas sin antes revisar lo básico.

Conclusión

Para cerrar, el código P1237 te está avisando de un problema en el circuito del inyector del cilindro 1. Si no lo atiendes rápido, el motor puede empezar a fallar y hasta el catalizador puede salir perjudicado. Diagnostica y arregla el problema cuanto antes; tu Volkswagen, sea un Polo, un Transporter o un Touareg, y tu billetera te lo van a agradecer. Lo mejor es revisar primero cables y conectores, y solo cambiar el inyector si está realmente dañado. No lo dejes para después, porque después siempre sale más caro.