DTC P1172 VOLKSWAGEN

Causas códigos de falla P1172 volkswagen

Mira, después de tantos años en el taller, te puedo decir que casi siempre este código viene por:

• El sensor de posición del acelerador (TPS) que se pone perezoso, deja de enviar bien la señal y la computadora lo detecta enseguida.
• El cableado o los conectores del TPS, que a veces tienen cables partidos, cortos o terminales llenos de óxido. Me ha pasado que por un cablecito pelado tienes el lío montado.
• El motor eléctrico que mueve la mariposa del acelerador puede estar medio muerto o fallando.
• Rara vez, el módulo de control del acelerador se daña por dentro.

Te cuento, la mayoría de las veces el problema está en el sensor o en el cableado; pero no hay que confiarse y saltarse los otros componentes, porque más de una vez el fallo era justo donde menos lo esperabas.

Síntomas codigo P1172 volkswagen

Si te sale el P1172, lo primero que notarás es la luz de check engine mirando fijo desde el tablero. En muchos casos, el coche entra en modo emergencia, como si de repente solo quisiera caminar y no correr. El acelerador se pone lento, la respuesta es floja, o directamente no sube de revoluciones como antes. He visto motores que no arrancan o se apagan de golpe en plena marcha, y créeme, eso no es divertido. Si notas cualquiera de estos síntomas, no lo ignores, porque no sabes cuándo el coche te va a dejar parado.

Errores comunes dtc P1172 volkswagen

Te cuento, he visto demasiados clientes cambiar el sensor de posición del acelerador sin revisar antes el cableado o los conectores. Es como cambiar la batería cuando el problema es el alternador. Otro error que veo seguido es no limpiar bien los conectores antes de volver a armar todo, y el óxido sigue ahí, causando el mismo lío. También es común saltarse la revisión del motor del actuador, pensando que siempre es el sensor el culpable. Si te saltas estos pasos, vas a gastar dinero en piezas que no necesitas y el coche seguirá igual. Hazlo bien desde el principio.

Reparación volkswagen dtc P1172

Las reparaciones que más hago en estos casos son:

• Cambiar el sensor de posición del acelerador si está muerto.
• Arreglar o cambiar el cableado o conectores dañados, muchas veces solo es eso.
• Limpiar y ajustar los terminales de los conectores, porque a veces un poco de óxido es todo el problema.
• Si el motor del actuador está fallando, toca cambiarlo, aunque es menos común.
• Como último recurso, cambiar el módulo de control del acelerador, pero eso solo si está comprobado que está fallando.

Siempre recomiendo empezar por lo más sencillo y barato antes de lanzarte a piezas caras. Así es como se ahorra de verdad en el taller.

Conclusión

Para cerrar, el código P1172 apunta a un problema con la señal del segundo potenciómetro del acelerador, y eso afecta de lleno cómo responde y cuán seguro es tu Golf, Transporter o Polo. No es una tontería: puede dejarte tirado o ponerte en aprietos si lo dejas pasar. Lo mejor es revisar primero el cableado y los conectores, luego el sensor, y si hace falta, el motor del actuador o el módulo de control. Hazlo pronto y paso a paso, y te evitarás sustos y gastos innecesarios. Yo siempre digo: más vale prevenir que lamentar en estos casos.