DTC C0071 SUBARU

Causas del C0071 en Subaru

Déjame contarte, porque esto lo he visto un montón de veces en el taller. Normalmente, los culpables de este código son estos:

• Conectores flojos, sucios o con óxido en el sensor de ángulo de dirección. A veces basta con un poco de humedad y ya tienes el lío armado.
• El sensor mismo se echa a perder. No es raro, especialmente si el coche ya tiene sus años.
• Cableado en mal estado: cables partidos, cortos o conexiones flojas entre el sensor y la centralita. Me ha pasado que con solo mover un poco el mazo de cables, el código va y viene.
• Batería baja o picos de voltaje: cuando la batería está débil, la electrónica se pone caprichosa y aparecen estos códigos.
• Más raro, pero sucede: la propia centralita del VDC o ABS falla.

Casi siempre el lío está en el sensor o sus conectores, pero ojo, nunca descartes el cableado. Una vez tuve un Outback que me volvió loco hasta que encontré un cable mordido por un ratón detrás del tablero. Así que revisa todo, no te confíes.

Síntomas y códigos de falla C0071 Subaru

Cuando este código aparece, te aseguro que el tablero se pone navideño: luces del VDC, ABS, o de control de tracción encendidas. Muchas veces el coche anda bien, pero los sistemas de seguridad ya no te están cuidando. Si tienes el problema intermitente, notarás que las luces se apagan y prenden dependiendo de cómo muevas el volante o de los baches. No lo ignores solo porque el coche anda 'normal'. Si necesitas los frenos ABS o el control de estabilidad, no van a estar ahí para salvarte.

Errores frecuentes con Subaru C0071

Lo veo todo el tiempo: la gente va directo a cambiar el sensor sin revisar conectores o cables primero. A veces el problema era solo un enchufe flojo y ya gastaron de más. Otro fallo común es olvidarse de la batería: una batería débil puede tirar códigos falsos y hacerte perder la cabeza. Y ojo, después de cambiar el sensor o cablear, hay que recalibrar el sensor con el escáner. Si te saltas ese paso, el código vuelve y parece que no arreglaste nada. No te saltes lo básico, porque muchas veces el problema está en lo más simple.

Reparación del DTC C0071 Subaru

Te paso la receta que me ha funcionado casi siempre:

• Empieza limpiando y asegurando los conectores del sensor. Más veces de las que crees, ahí está el detalle.
• Si ves cables mordidos, partidos o con el aislamiento feo, repáralos o cámbialos. Un cablecito dañado puede darte dolores de cabeza.
• Si el sensor está frito, toca cambiarlo. Pero hazlo solo después de asegurarte que no es un falso contacto.
• Muy importante: después de cualquier reparación, recalibra el sensor con el escáner. Sin eso, el sistema no sabe de nuevo cuál es la posición cero del volante.
• Chequea la batería. Si está floja, ponle una buena. No te ahorres unos pesos aquí, porque lo barato sale caro.
• En casos raros, hay que cambiar la centralita del VDC o ABS. Solo lo hago si ya probé todo lo anterior y el problema sigue igual.

Siempre arranco por lo más sencillo y barato. No te lances a cambiar piezas caras sin revisar lo básico.

Conclusión

Mira, el código C0071 no es para dejarlo para después. Es una alerta de que el sistema de seguridad de tu Subaru está medio ciego, y eso nunca es buena idea. Te recomiendo revisar conectores, cables y el sensor, en ese orden. Y nunca olvides recalibrar el sistema cuando termines. Si sigues estos pasos, tu auto va a estar seguro y listo para lo que venga. Si te atoras, no dudes en pedir ayuda de un mecánico de confianza, que para eso estamos.