DTC DF362 RENAULT

Causas códigos de falla DF362 renault

Mira, después de años con las manos metidas en estos motores, te digo que el DF362 casi siempre tiene que ver con cosillas eléctricas o con piezas que ya están pidiendo jubilación. Te cuento lo que más suelo encontrarme:

• Conectores de la bobina de encendido en los cilindros 2 y 3 sucios, oxidados, flojos o directamente partidos. Una vez vino un Clio con el cable tan verde de óxido que no hacía ni contacto.
• Bobina de encendido que ya ha dicho basta. A veces funcionan a ratos, otras veces ni chispa dan. Es como cuando tienes una linterna con las pilas a medias: a veces alumbra, a veces no.
• Centralita (ECU) con problemas, aunque esto es raro. He visto dos o tres casos en veinte años.
• Fusibles o relés del sistema de encendido quemados o haciendo falso contacto. Un Laguna me volvió loco media tarde hasta que vi un fusible medio derretido.
• Cortocircuitos o cables rozados que hacen masa, aunque esto ya es para nota, pero puede pasar si alguien ha trasteado antes.

Te digo la verdad, el 80% de las veces está en la bobina o en los conectores. Por ahí empiezo siempre.

Síntomas DF362 renault

¿Cómo te das cuenta de que tienes este fallo? Muy fácil, el coche empieza a dar tirones como si estuviera tosiendo, le cuesta subir cuestas, pierde fuerza, y el motor no va redondo. Si tienes el oído fino, hasta notarás que el ralentí es irregular. Muchas veces se enciende la luz de avería en el cuadro y, si la cosa está fea, hasta puede que el coche se pare en marcha o le cueste horrores arrancar. También puedes notar que el consumo de gasolina se te dispara. Si el coche vibra más de lo normal o huele raro el escape, ojo, porque seguramente tienes el DF362 dando guerra.

Errores comunes renault dtc DF362

He visto de todo. Uno de los errores que más comete la gente es cambiar la bobina a la primera sin mirar ni los conectores ni los cables. Mala jugada. También se saltan revisar los fusibles y relés, que pueden ser los verdaderos culpables. Otro fallo muy común es no intercambiar las bobinas entre cilindros para asegurarse de que están rotas antes de gastar dinero. Saltarte estos pasos es como cambiarle los zapatos al coche cuando lo que está pinchado es la rueda. Vas a gastar de más y el problema sigue ahí.

Reparación DF362

Las soluciones que más veces me han funcionado y que te recomiendo, por este orden:

• Limpia bien los conectores de la bobina y apriétalos. A veces con eso basta.
• Si ves cables rotos o pelados, repáralos o cámbialos.
• Si la bobina está muerta, cámbiala por una nueva.
• No te olvides de mirar los fusibles y relés del sistema, y cámbialos si ves algo raro.
• Si después de todo sigue el fallo, revisa la centralita, pero esto ya es raro y caro.

Mi consejo: empieza siempre por lo más sencillo y barato. Muchas veces, el problema se arregla con una limpieza y un poco de cariño.

Conclusión

Para resumir: el código DF362 te está avisando de que hay lío con la chispa en los cilindros 2 y 3, y eso puede acabar en tirones, pérdida de fuerza y averías serias si lo dejas pasar. Ponle remedio cuanto antes, revisa conectores, cables y la bobina antes de gastar en piezas caras. Si te mueves rápido, suele ser una reparación sencilla y no te dolerá en el bolsillo. No lo dejes, porque luego el susto puede ser mucho mayor.