DTC DF112 RENAULT

Causas renault dtc DF112

Después de años de pelearme con estos bichos y repasando los manuales, te resumo las causas más típicas que me encuentro cuando aparece el DF112:

• El solenoide ‘EVS6’ está muerto, flojo o ya pide jubilación.
• Las conexiones eléctricas: a veces están flojas, otras veces las encuentro verdes de óxido, o incluso con algún pin roto.
• El cableado: he visto cables cortados como si un ratón se hubiera dado un festín, o en corto porque el aislamiento ya ni existe.
• La centralita de la transmisión (TCM) puede estar haciendo de las suyas. No te confíes solo en lo mecánico.
• Y ojo, la propia caja de cambios: si el aceite está como café con grumos o hay restos por dentro, también puede liar el circuito.

En mi experiencia, el 90% de las veces el lío está en el propio solenoide o el cableado, pero nunca hay que dejar de lado la electrónica. El DF112 no es exclusivo de Laguna, Kangoo o Master; cualquier coche con este sistema puede caer en la trampa.

Síntomas DF112 renault

¿Cómo te das cuenta de que tienes el DF112? Fácil. El coche empieza a hacer cosas raras con la transmisión: los cambios no entran suaves, a veces se clava en una marcha y no hay quien lo saque de ahí. He tenido clientes que me dicen que el coche da tirones como si un aprendiz estuviera aprendiendo a usar el embrague, o que tarda una eternidad en responder cuando aceleran. Y si se pone en modo emergencia, ni te cuento: el coche se queda ‘capado’ para que no lo rompas más. Por supuesto, la luz de avería en el tablero se enciende y no te deja en paz. Si notas que el Laguna, Kangoo, Master o lo que sea pierde fuerza de repente, sospecha del DF112.

Errores comunes codigo DF112 renault

Una de las metidas de pata que veo a diario es que la gente cambia el solenoide sin mirar primero el cableado. Es como cambiar la bombilla de casa sin comprobar si el interruptor está subido. Otro clásico: olvidarse de la centralita, pensando que todo es mecánica y ya. Y no sabes cuántas veces he visto piezas nuevas montadas sin limpiar conectores, y claro, el fallo sigue ahí. Si no sigues el orden lógico, acabas gastando dinero en piezas que no hacen falta. Así de simple.

Reparación DF112

Aquí va la receta que nunca falla, directo del taller:

• Cambia el solenoide ‘EVS6’ si el viejo ya no da más.
• Repara o sustituye el cableado o conectores que veas mal. No te fíes de un cable pelado, tarde o temprano la lía.
• Limpia todos los contactos eléctricos hasta que brillen. Un poco de spray limpiacontactos hace milagros.
• Si la centralita va loca, toca actualizar o reprogramar. A veces con eso vuelve a la vida.
• Y si el aceite de la caja sale negro o con limaduras, toca abrir y revisar por dentro.

Siempre usa repuestos originales y sigue el procedimiento del fabricante. No hay atajos que valgan con la transmisión, y menos en coches como Laguna, Kangoo o Master.

Conclusión

Para resumirlo fácil: el DF112 es el aviso de que el solenoide de cambio ‘EVS6’ está dando guerra y tu transmisión lo sufre. No es una avería para dejar pasar, porque se puede liar gorda y costar un dineral. Lo que siempre digo: empieza por lo sencillo, revisa cables y conectores antes de volverte loco cambiando piezas. Si no te duermes y sigues los pasos, lo normal es que lo soluciones sin dramas. No lo ignores, que después las lágrimas son de aceite… y de cartera.