DTC DF022 RENAULT

Causas y dtc DF022 renault

En estos años de taller, te puedo decir que las causas que más veo para este código son:

• Un fusible quemado o que ya dio lo que tenía que dar en la unidad de conexión del motor. Los fusibles son como los porteros del sistema eléctrico: si algo va mal, son los primeros en caer.
• El relé del desempañador trasero muerto. He cambiado más relés de estos de los que puedo contar, sobre todo en Clio viejitos.
• Conexiones eléctricas flojas, sulfatadas o hechas polvo por la humedad, especialmente en los conectores del circuito del desempañador.
• Cables pelados, cortados o que hacen masa, muchas veces justo donde menos lo esperas: cerca de la luneta trasera o por el vano motor.
• La propia luneta trasera con la resistencia rota. Me ha pasado que el cliente cambia medio coche y resulta que era una simple línea de resistencia partida.
• La unidad de conexión del motor con algún fallo interno. No es lo más frecuente, pero pasa, y menuda lata da.

Te soy sincero: nueve de cada diez veces, la guerra está entre el relé y los conectores, pero no te fíes y revisa todo. Da igual si es un Scenic, Master o Clio, el procedimiento es igual para todos. No des nada por hecho.

Síntomas y DF022 renault

¿Cómo te das cuenta de que tienes el DF022? Lo más habitual es que le das al botón del desempañador y... nada. O el testigo se enciende pero el cristal sigue empañado como si no hubieras hecho nada. También he visto casos en los que empiezan a fallar otras cosas: luces que parpadean, fusibles que saltan, o incluso el típico "huele a quemado". Si te cuesta ver por la luneta trasera porque no se limpia la humedad, ya tienes la pista. Este código suele ser el responsable en Scenic, Master y Clio de estos dolores de cabeza.

Errores comunes y renault dtc DF022

He visto que mucha gente, por las prisas, se lanza a cambiar la luneta trasera sin mirar antes el relé. Eso es tirar el dinero. Otro error de novato: no revisar bien los conectores del vano motor. La humedad hace estragos ahí y los contactos se llenan de verde (óxido). Y claro, hay quien ni se acuerda de mirar el fusible, porque piensan que solo el relé puede fallar. Mi consejo: ve por partes y no des nada por sentado. Es más barato y te ahorras disgustos.

Reparación y codigo DF022 renault

Lo que mejor me ha funcionado (y a mis clientes también) es esto:

• Cambiar el fusible si está fundido.
• Sustituir el relé del desempañador trasero si está muerto o hace clic pero no manda corriente.
• Limpiar y apretar bien todos los conectores eléctricos del circuito. Un poco de limpiador de contactos hace milagros.
• Reparar o cambiar cualquier cable que veas dañado o pelado.
• Si la resistencia de la luneta está rota, no hay vuelta de hoja: toca cambiar el cristal.
• En casos raros, si todo lo demás está bien, tendrás que cambiar la unidad de conexión del motor.

Empieza siempre por lo sencillo y barato. Muchas veces, con un fusible o un relé nuevo ya lo tienes solucionado. No te lances de cabeza a lo caro.

Conclusión

Resumiendo en cristiano, el código DF022 te avisa que hay bronca en el circuito del desempañador trasero y lo manda la unidad de conexión del motor. No lo dejes pasar porque afecta tu seguridad y, si lo ignoras, puedes liar un buen follón eléctrico. Mi receta: revisa primero fusibles, relés, conectores y cables antes de gastar en la luneta o la unidad de conexión. Si sigues este orden, te ahorras tiempo, dinero y problemas. Así de sencillo.