DTC DF018 RENAULT

Causas renault DF018

Mira, lo que más veo en Megane, Clio y Trafic cuando sale el DF018 es lo siguiente:

• Bombilla del faro izquierdo quemada o, como decimos en el taller, "muerta". Es lo más típico, te sorprendería cuántas veces es solo eso.
• El conector del faro que está flojo, lleno de óxido o tiene algún pin doblado o partido. Me ha pasado más de una vez que el cliente llega convencido de que el problema es grave, y resulta ser solo un conector sucio.
• Algún cable cortado, pelado, o con falso contacto entre la unidad de conexiones y el faro. Como cuando tienes un cable de auriculares que sólo funciona si lo giras: pues lo mismo.
• Fusible del faro izquierdo fundido. Un clásico, y muchas veces la gente cambia la bombilla sin mirar el fusible.
• La unidad de conexiones que se ha puesto "caprichosa" y tiene un fallo interno. Esto es menos común, pero cuando todo lo demás está bien, es lo que queda por revisar.

Te digo la verdad: la mayoría de las veces, el fallo es algo sencillo, pero no descartes la unidad de conexiones si ya has revisado todo lo básico y sigue sin funcionar.

Síntomas DF018

¿Cómo sabes que tienes el DF018? Lo más normal es que al encender la luz larga, la del lado izquierdo no responde, pero la del derecho sí. A veces te aparece un testigo de advertencia en el tablero, que te dice que hay problema con las luces. En algunos casos raros, el sistema decide apagar las dos luces largas para protegerse, pero lo habitual es que sólo falle la izquierda. Si conduces de noche, lo vas a notar rápido: la carretera del lado izquierdo se queda oscura, y eso puede ser peligroso. No te la juegues.

Errores comunes DF018 renault

Te cuento lo que veo todo el tiempo: la gente cambia la bombilla sin mirar el fusible o el conector, y luego se desespera porque la luz sigue sin funcionar. Otro error típico es no revisar el cableado, sobre todo cerca del faro, que es donde más se desgasta. También hay quien culpa de entrada a la unidad de conexiones sin antes revisar lo básico. Saltarse pasos sólo complica el diagnóstico y puede hacerte gastar dinero en piezas que no necesitas. Paciencia y paso a paso, así te ahorras dolores de cabeza.

Reparación codigo DF018 renault

Lo que mejor funciona, según mi experiencia, es esto:

• Cambiar la bombilla del faro izquierdo si está quemada. Fácil y rápido.
• Limpiar o reparar el conector si está sulfatado o dañado. Muchas veces, sólo con limpiar ya queda.
• Reemplazar el fusible si está quemado, y buscar por qué se quemó para que no vuelva a pasar.
• Reparar o cambiar el cableado si encuentras cortes o peladuras entre la unidad y el faro.
• Si nada de esto funciona, toca revisar o cambiar la unidad de conexiones del motor.

Siempre te recomiendo usar piezas originales o de buena calidad. No te la juegues con repuestos baratos: al final, salen más caros.

Conclusión

En pocas palabras, el DF018 te está diciendo que hay un lío en el circuito de la luz larga izquierda, normalmente por la bombilla, el conector, el fusible o el cableado. No lo dejes para después: tu visibilidad y tu seguridad están en juego. Empieza por lo sencillo y ve paso a paso. Si haces el proceso como te cuento, casi siempre resuelves el problema sin complicaciones. Y si después de todo sigue fallando, entonces sí, toca revisar la unidad de conexiones. Así te aseguras de que tu coche, sea un Megane, Clio o Trafic, esté listo para cualquier situación en la carretera.