DTC U1003 PEUGEOT

Causas y códigos de falla U1003 peugeot

Te cuento lo que más me he encontrado en el taller cuando aparece este código:

• Conectores flojos, oxidados o llenos de mugre en la red CAN. He tenido más de un cliente con un 308 que llegó arrastrado por culpa de un simple conector sulfatado bajo la alfombra.
• Cables mordidos, partidos o pegados a masa. Un día, un 301 no arrancaba y resultó ser un cable pelado tocando el chasis por culpa de una rata.
• El controlador de protocolo CAN muerto. Suele estar metido en la unidad de control principal, y si se fastidia, la red se vuelve loca.
• Alguna ECU que se quedó frita y bloquea toda la comunicación. Me pasó con un 407, el coche no encendía ni las luces del tablero.
• Interferencias de accesorios eléctricos instalados a la carrera, como alarmas baratas o radios mal conectadas. Una vez, una cámara trasera dejó incomunicado todo un sistema porque metieron los cables sin mirar el manual.

Te lo digo claro: en la mayoría de casos el lío está en conectores o cables, pero a veces la avería es más gorda. Y ojo, los códigos como 407, 301 y 308 también los he visto saltar en Ford, Renault, Citroën... Así que si tienes varios códigos parecidos, revisa todo el conjunto para no dejarte nada suelto.

Síntomas y peugeot dtc U1003

¿Cómo te das cuenta de que tienes el U1003? Pues aquí van las señales que más me traen coches al taller:

• Luces de advertencia encendidas en el cuadro, desde la de motor hasta la de ABS o dirección. Cuando veo un 407 'navideño' (todo el tablero iluminado), ya sospecho de la red CAN.
• Fallas en cosas automáticas, como las ventanas eléctricas que dejan de funcionar, el cierre centralizado que hace lo que quiere, o incluso problemas para arrancar.
• El coche se pone en modo seguro, baja la potencia y te deja tirado. Me han llegado 301 que no pasan de 30 km/h por este fallo.
• A veces, el coche ni siquiera arranca o se apaga sin avisar. Un cliente vino desesperado porque su 308 se apagaba en semáforos sin motivo.

Si notas cualquiera de estos síntomas, es señal de que el coche tiene un buen lío interno y la red CAN está gritando auxilio.

Errores comunes y dtc U1003 peugeot

He perdido la cuenta de veces que alguien viene diciendo que ya cambió la ECU o el módulo pensando que era eso, y el problema era un simple conector suelto. Saltarse la revisión de conectores es un clásico error de principiante. Otro despiste es no medir la resistencia en la red CAN, lo que puede hacerte perder horas buscando donde no es. Y mucho ojo con los accesorios eléctricos recientes; más de una alarma o equipo de música barato me ha vuelto loco buscando un fallo que en realidad era interferencia. Mi consejo: revisa siempre lo sencillo antes de gastar en piezas.

Reparación y U1003

¿Qué hago cuando toca arreglar un U1003? Te resumo los pasos que mejor resultado me han dado en el taller:

• Desarmo, limpio y aseguro bien los conectores de la red CAN. Un poco de limpiador de contactos hace milagros.
• Reparo o cambio cualquier cable dañado. Si hay un corto, lo soluciono antes de seguir.
• Si el controlador de protocolo CAN está muerto, no queda otra que cambiarlo. Eso sí, solo si estoy seguro tras las pruebas.
• Si la unidad de control está frita, toca reemplazarla, pero siempre después de descartar conectores y cables.
• Elimino cualquier accesorio eléctrico que esté causando interferencias. Más vale perder una radio que todo el sistema eléctrico.

Te diré la verdad: en la mayoría de casos, con una buena limpieza y revisión de cableado, el coche vuelve a la vida sin gastar una fortuna en módulos nuevos.

Conclusión

Para que no te queden dudas: el código U1003 es un aviso serio de que algo va mal en la comunicación interna de tu Peugeot. No lo dejes pasar, porque puede acabar costándote caro y poner en juego tu seguridad. Lo primero es revisar conectores y cableado, y solo pensar en cambiar módulos si todo lo demás falla. Atiéndelo cuanto antes y te ahorras un buen disgusto, créeme.