DTC P1412 PEUGEOT

Causas P1412

Déjame contarte lo que más me encuentro cuando me traen un Peugeot con el código P1412:

• El sensor de temperatura de gases de escape 1 está muerto, se volvió loco o simplemente se salió del rango que toca.
• Los cables o conectores del sensor están dañados, sulfatados, con humedad o haciendo mal contacto. Una vez, a un 307 le fallaba todo por un conector que tenía más óxido que la barandilla del puerto.
• La centralita a veces se vuelve loca y no lee bien el sensor, pero esto es menos común. Suele ser más de cableado o sensor.
• En ocasiones raras, el escape está tan lleno de hollín y suciedad que el sensor ya no sabe ni lo que mide. Esto pasa mucho en coches que sólo hacen ciudad y nunca se les da un viaje largo.

Mi consejo: empieza siempre revisando el sensor y el cableado antes de pensar en cosas más raras. El 90% de las veces, el problema está ahí.

Síntomas P1412 peugeot

¿Qué vas a notar si tienes el P1412? Lo primero, la dichosa luz de motor encendida en el cuadro. Ya sabes, esa que te mira como diciendo "tenemos lío". Puede que el coche entre en modo emergencia, que es cuando de repente parece que estás conduciendo con el freno de mano echado porque no tira nada. El motor se pone perezoso, el consumo de combustible sube y, si tienes mala suerte, el filtro de partículas deja de regenerar bien. Esto, a la larga, puede acabar en una avería gorda. También he olido coches que huelen raro por el escape y me he dado cuenta que era por este tema. Si el ventilador del motor no para de funcionar, también puede estar relacionado. Así que si tu Partner, 206 o 307 empieza a hacer cosas raras, ya sabes por dónde mirar.

Errores comunes peugeot dtc P1412

Te cuento los fallos que más veo, tanto en clientes como en algunos colegas:

• Ir directos a cambiar el sensor sin mirar antes los cables o conectores. Una vez un Partner volvió tres veces al taller porque nadie miró un cablecito medio suelto.
• Pasar por alto la limpieza de los conectores. Un poco de sulfato o suciedad hace que el sensor mande señales raras.
• No comprobar el sensor con el motor frío y caliente. Es básico. No es lo mismo medirlo a 20ºC que a 90ºC.
• Se olvidan de borrar el código de avería después de la reparación. Luego piensan que no han arreglado nada cuando en realidad el fallo ya no está.

No te saltes pasos. Si lo haces, acabarás gastando dinero en piezas que estaban bien y perdiendo tiempo.

Reparación dtc P1412 peugeot

¿Qué hago yo y qué te recomiendo? Lo más fiable es esto:

• Cambiar el sensor de temperatura de gases de escape 1 por uno bueno, nada de piezas baratas que duran dos telediarios. Si puedes, pon el original.
• Si el cableado o los conectores están tocados, repáralos o cámbialos. Un mal contacto te puede volver loco.
• Borra el código de avería con la máquina y haz una prueba en carretera para asegurarte que no vuelve a salir.
• Si ves mucha suciedad en el escape donde va el sensor, límpialo bien. A veces el sensor no mide bien sólo porque está sepultado en hollín.

Siempre lo digo: piezas de calidad y buenos contactos. Así evitas volver a pisar el taller por lo mismo.

Conclusión

En pocas palabras: el código P1412 en un Peugeot (y lo veo mucho en Partner, 206 y 307) suele ser el sensor de temperatura de gases de escape 1 dando guerra. Es clave para que el motor funcione redondo y no te comas averías caras. Si sale este código, revisa el sensor y los cables antes que nada. Hazlo rápido y bien, y tu coche te lo agradecerá con muchos kilómetros sin sustos.