DTC P1352 PEUGEOT

Causas relacionadas con peugeot dtc P1352

Te hablo claro, porque lo veo todas las semanas en el taller: el 90% de las veces que salto con un P1352 en un Peugeot, el problema está en una de estas cosas:

• Bobina de encendido muerta o dando sus últimas bocanadas. Es lo más habitual, sobre todo si tu 206, 308 o Expert ya tiene unos añitos encima.
• Cableado o conectores fastidiados, sulfatados o flojos en la bobina. Un cable pelado o un enchufe medio suelto puede volver loco al sistema.
• Fallo en la masa o en la alimentación eléctrica de la bobina. A veces es un simple cable a tierra que se ha oxidado y está haciendo mal contacto.
• Centralita (ECU) con problemas. Esto pasa poquísimo, pero no lo descartes si todo lo demás está bien.

Te lo resumo: en el 99% de los Peugeot que pasan por mis manos con este código, la bobina o sus cables son los culpables. No te fíes pensando que es algo grave de motor. Un día vino un cliente convencido de que iba a tener que cambiar medio coche, y resultó ser solo un conector sucio.

Síntomas y P1352 peugeot

¿Qué notas cuando aparece el P1352? Te lo cuento tal cual lo escucho de los clientes y lo veo yo mismo:

• Testigo de motor encendido en el cuadro, esa luz amarilla que a nadie le gusta ver.
• Arranque difícil o directamente muerto. Más de una vez he ido a remolcar un 308 por esto.
• Ralentí inestable, tirones al acelerar o el coche se queda sin fuerza. Como si el motor estuviera corriendo con una pierna menos.
• En algunos casos, empieza a gastar más gasolina o a echar humo raro por el escape.

No te confíes. Si ves uno o varios de estos síntomas, no lo dejes pasar. He visto gente ignorar el testigo y acabar con el catalizador destrozado. Y ojo, otros códigos como el 308 pueden dar síntomas parecidos en otros modelos o marcas.

Errores comunes con codigo P1352 peugeot

Te lo juro, la de veces que he visto a alguien tirar el dinero... Cambian la bobina a lo loco sin mirar antes el cableado o los conectores. O compran piezas nuevas sin ni siquiera comprobar que llega corriente. Otro clásico: pasar por alto la limpieza de los conectores, que a veces están tan sulfatados que parece que han estado bajo el mar. Un consejo de amigo: no corras, revisa todo con calma. Si tienes dudas, busca un Expert en diagnosis o pregunta antes de gastar. Así evitas disgustos y tu cartera te lo agradecerá.

Soluciones para el código P1352

Aquí van los arreglos que mejor me han funcionado, directo y al grano:

• Sustituir la bobina de encendido que está fallando. Es lo más común y suele ser mano de santo.
• Reparar o cambiar los cables y conectores dañados. No subestimes un cable pelado, te puede volver loco.
• Limpiar bien los conectores y echarles un poco de grasa dieléctrica. Es un truco viejo pero funciona para que no vuelva el fallo.
• Si todo lo anterior está perfecto y sigue fallando, toca mirar la centralita. Pero esto es raro, raro.

Siempre usa repuestos buenos y asegúrate de dejar todo bien conectado antes de cerrar el capó. Una chapuza hoy es un dolor de cabeza mañana, créeme.

Conclusión

En resumen, el código P1352 en Peugeot te está avisando de un lío en el circuito de la bobina de encendido. Parece poca cosa, pero deja tirado a más de uno. Empieza siempre por mirar conectores y cables; si todo está en orden, cambia la bobina. Hazlo pronto y siguiendo el diagnóstico paso a paso, y así te ahorras problemas gordos y gastos tontos. Ya sabes, mejor prevenir que acabar con el coche en grúa.