DTC P1351 PEUGEOT

Causas peugeot P1351

Te cuento lo que más he visto en el taller cuando salta un P1351 en un Peugeot:

• El relé de las bujías de incandescencia está frito o se queda pegado (como un interruptor que se traba y no corta la luz).
• Bujías de incandescencia gastadas, quemadas o directamente muertas.
• Cables o conectores del sistema de precalentamiento oxidados, cortados o flojos. He visto más de un 206 con un cable apenas colgando y era eso nomás.
• La centralita fallando, aunque esto es raro. Pero ojo, todo puede pasar.
• Algún fusible fundido en la línea de alimentación de las bujías. Más de una vez me salvó revisar ese fusible antes de desarmar medio auto.

En la mayoría de los casos, el relé o las bujías llevan las de perder. Los códigos 206, Expert y 308 se quejan por lo mismo. Y te digo, con los años y el uso, siempre terminan cayendo primero esas piezas.

Síntomas códigos de falla P1351 peugeot

¿Cómo te das cuenta de que tenés un P1351? Bueno, te van a saltar estos síntomas clásicos:

• La luz amarilla de check engine encendida en el tablero, como diciendo "che, revisame".
• Le cuesta arrancar cuando el motor está frío, sobre todo en invierno. A veces hay que darle varias vueltas a la llave hasta que quiere encender.
• El arranque se hace eterno, o tenés que insistir más de la cuenta.
• En algunos casos, el motor arranca pero los primeros segundos anda medio tosco, como si estuviera medio dormido.

Si el problema no es tan grave, el auto puede seguir andando, pero esos síntomas son el grito de que el sistema de precalentamiento no está haciendo bien su trabajo. Y ojo, no es para dejarlo pasar mucho tiempo.

Errores comunes P1351

He visto a más de uno cambiar todas las bujías de incandescencia sin mirar el relé, o al revés, cambian el relé y dejan las bujías viejas. Otro clásico: se olvidan de revisar los conectores y el cableado, que suelen ser los culpables silenciosos. Y ojo, que a veces el problema es un simple fusible, y perder tiempo buscando más allá es para enojarse solo. Ah, y no te confíes con borrar el código con la computadora: si no arreglás la causa, el P1351 va a volver como boomerang.

Reparación dtc P1351 peugeot

Acá no hay secretos: lo que más funciona y lo que hago siempre en el taller es esto:

• Cambio el relé de las bujías si está muerto o se queda pegado.
• Saco y reemplazo las bujías de incandescencia que están quemadas o abiertas.
• Limpio bien o reparo los conectores y el cableado del sistema de precalentamiento, que a veces están llenos de tierra o sulfatados.
• Reemplazo fusibles quemados y, si se siguen quemando, busco el corto sí o sí.
• Y ya en casos rarísimos, toco la centralita, pero casi nunca hace falta.

Siempre recomiendo usar repuestos buenos, originales si podés. He visto autos volver al taller por repuestos baratos que no duran nada. Mejor hacerlo bien una vez que andar renegando después.

Conclusión

Para cerrar, el P1351 en Peugeot (sea 206, Expert, 308 o el que toque) suele ser un aviso clarito: el sistema de precalentamiento está pidiendo atención, casi siempre por un relé o una bujía cansada. No lo dejes pasar, porque lo barato sale caro: si lo arreglás rápido, el auto vuelve a arrancar como corresponde y evitás dolores de cabeza peores. Como digo siempre en el taller, arrancá por lo simple—bujías, relé y conectores—y no te compliqués. Mejor prevenir que empujar el auto una mañana helada.