DTC P1350 PEUGEOT

Causas frecuentes peugeot P1350

Mira, después de tantos años en el taller y con los manuales siempre a mano, te puedo decir que las causas más comunes para el código P1350 en Peugeot son estas:

• Bobina de encendido que está agotada, floja o directamente muerta. He perdido la cuenta de cuántas veces la bobina era el culpable.
• Conectores eléctricos flojos, oxidados o quemados en la bobina o el módulo de encendido. A veces, una pizca de humedad y ya tienes lío.
• Cableado roto, en corto o con un mal contacto entre la centralita y la bobina. He visto cables con la funda derretida por estar cerca del colector de escape.
• Bujía que está en las últimas. No es tan común, pero cuando una bujía no va bien, puede darte dolores de cabeza.
• En casos raros, puede ser el propio módulo de control del motor (ECU). Una vez tuve un 308 que después de probar todo, resultó ser la centralita.

La mayoría de las veces, el problema está en la bobina o en el cableado. Si me preguntas, yo siempre arranco por ahí antes de complicarme la vida. Y ojo, de vez en cuando aparecen errores como 407, 307, 308 en Peugeot, Renault o Citroën, pero casi siempre la causa es la misma.

Síntomas habituales P1350 peugeot

Cuando el código P1350 aparece, el coche te lo va a cantar de varias maneras:

• Se te prende el testigo de motor en el tablero. Eso es como la alarma de incendio: no la ignores.
• El motor empieza a temblar, pierde fuerza o va a trompicones, sobre todo cuando aceleras. Es como si el coche tuviera resfriado.
• A veces, tarda más en arrancar o ni siquiera lo hace. He visto 307 que parecía que se iban a dormir y no despertaban.
• Puedes notar tirones o incluso explosiones en el escape, típicos de fallos de encendido. Te aseguro que el ruido no es nada agradable.
• Si el problema se pone feo, el consumo de combustible se dispara y el olor a gasolina sin quemar se hace evidente. Es como si el coche estuviera gastando sin ganas de andar.

Si notas cualquiera de estos síntomas, no lo dejes para mañana. Estos problemas suelen empeorar rápido, y cuanto antes lo atajes, mejor para tu Peugeot.

Errores comunes códigos de falla P1350 peugeot

He visto de todo en el taller, y te cuento los errores más frecuentes para que no caigas en ellos:

• Comprar y cambiar la bobina sin revisar antes el estado del conector o el cableado. Es como cambiar zapatos sin mirar si tienes los calcetines rotos.
• Olvidar la bujía. Aunque no suele ser la causa, puede estar implicada, y más de una vez me ha dado la sorpresa.
• No limpiar ni asegurar bien los conectores antes de montar piezas nuevas. Un conector sucio puede arruinar todo el trabajo.
• Pasar por alto daños en el cableado por roce o calor. A veces, solo ves el problema moviendo los cables, como cuando buscas una fuga de agua en casa.

Mi consejo: no te saltes los pasos básicos. Lo más sencillo es lo que más suele fallar. Y te ahorras gastar en piezas innecesarias.

Soluciones recomendadas dtc P1350 peugeot

Te paso las soluciones que mejor han funcionado en el taller para el P1350 en Peugeot:

• Cambiar la bobina de encendido si está muerta. No hay vuelta de hoja.
• Reparar o limpiar los conectores eléctricos y asegurarse de que el contacto es bueno. A veces, un simple limpiador de contactos hace milagros.
• Reparar o sustituir el cableado dañado entre la bobina y la centralita. Si ves cables con la funda quemada, no lo dudes.
• Cambiar la bujía si está gastada o sucia. Mejor prevenir que lamentar.
• En casos muy raros, reparar o reprogramar la centralita. Solo lo he visto en un par de 308 en toda mi carrera.

Siempre te diré: usa piezas de calidad y revisa que todo esté bien conectado antes de dar por terminado el trabajo. Es lo que garantiza que el problema no vuelva.

Conclusión

Si te aparece el P1350 en tu Peugeot, normalmente es un aviso de que algo va mal en el sistema de encendido—casi siempre la bobina o el cableado. Puede parecer poca cosa, pero si lo dejas pasar, te arriesgas a daños serios y costosos. Mi consejo de mecánico es: no lo ignores, revisa primero lo más sencillo como conectores y cables, y si toca, cambia la bobina. Así evitas líos mayores y mantienes tu Peugeot 407, 307 o 308 rodando seguro y confiable, como debe ser.