DTC P1110 PEUGEOT

Causas relacionadas con P1110

Mira, después de años en el taller, te puedo decir que los motivos más comunes del P1110 en Peugeot son:

• El sensor IAT se puso perezoso, se quemó o ya no mide bien.
• Los cables del sensor IAT están pelados, partidos o tienen mal contacto. Una vez me llegó un 206 con el cable prácticamente colgando y era obvio.
• Los conectores están flojos, oxidados o con pines doblados. He visto casos donde un poco de humedad hace que los pines se llenen de óxido y el sensor ni enterado.
• Muy de vez en cuando, la centralita (ECU) se pone rebelde, pero eso es raro.

Casi siempre el lío está en el sensor o en los cables. Por experiencia, te recomiendo empezar por ahí. Ah, y este código también lo he visto en Ford, Renault y otros Peugeot, no es exclusivo de un modelo.

Síntomas y codigo P1110 peugeot

¿Qué puedes notar cuando sale el P1110? Lo típico: se prende la luz de check engine en el tablero. El motor se siente flojo, responde lento cuando aceleras, y de repente el coche empieza a gastar más gasolina. A veces arranca con dificultad, sobre todo en frío, o funciona como si estuviera tosiendo. Si el fallo va y viene, puedes sentir tirones o que el motor pierde fuerza de golpe. En estos casos, lo mejor es que un Expert le eche un ojo, porque si no, el coche te puede dejar botado cuando menos lo esperas.

Errores comunes sobre P1110 peugeot

Te cuento, mucha gente se lanza a cambiar el sensor IAT sin mirar antes los cables o el conector. Es un error clásico. También he visto que se olvidan de limpiar los terminales, y a veces con solo eso el coche queda perfecto. Otro fallo es no usar el multímetro antes de reemplazar el sensor, así que gastan dinero y tiempo en vano. Saltarse estos pasos puede hacer que el problema siga ahí. Incluso se confunde con otros códigos como el 301, por eso hay que revisar bien antes de tomar decisiones.

Reparación para peugeot dtc P1110

Las soluciones más efectivas, según lo que he visto en el taller, son:

• Cambiar el sensor de temperatura del aire de admisión si está muerto.
• Reparar o reemplazar el cableado dañado entre el sensor y la centralita.
• Limpiar o ajustar los conectores para que hagan buen contacto eléctrico.
• Muy pocas veces, revisar la centralita si todo lo demás está bien y el fallo sigue.

Mi consejo: siempre usa piezas originales o de buena calidad. Ahorrarte unos pesos con piezas baratas puede darte más problemas a futuro.

Conclusión

Para cerrar, el código P1110 en Peugeot apunta casi siempre al sensor de temperatura del aire de admisión o su cableado. Es un fallo que conviene revisar rápido para evitar daños mayores y asegurarte de que el motor funcione bien. Lo más seguro es arrancar con una inspección visual, checar el sensor con el multímetro y revisar el cableado. No lo dejes para después: cuanto antes lo arregles, menos dolores de cabeza y menos gasto tendrás.