DTC C1602 PEUGEOT

Causas habituales según peugeot dtc C1602

En todos estos años metiendo mano a Peugeot 206, Partner y 301, las causas que siempre veo para este código son estas, tal como lo dicen los manuales... y la experiencia:

• El sensor de presión de la rueda delantera izquierda está muerto, desconectado o simplemente ya no quiere trabajar.
• Algún golpe al cambiar la rueda terminó rompiendo el sensor. Me ha pasado de verlo doblado o hasta colgando, como si fuera adorno.
• Cables o conectores con corrosión, humedad o sueltos. Un clásico: entras a lavar el coche por debajo y luego el TPMS se vuelve loco.
• El módulo de control del TPMS se ha cansado y ya no recibe señales. No pasa mucho, pero pasa.
• Montaron un sensor que no corresponde, o no lo programaron bien. Me han llegado coches con sensores universales que no hablan el mismo idioma que el coche.

En el 90% de los casos, el problema está en el sensor o en cómo está conectado. Así de simple.

Síntomas y códigos de falla C1602 peugeot

¿Qué vas a notar si te sale este código en el 206, Partner o 301? Normalmente ves lo siguiente:

• Se prende la luz de presión de neumáticos en el tablero. Ese dibujito amarillo que parece un casco con signo de exclamación.
• Te salta un mensaje que dice algo como 'presión baja' o 'fallo TPMS'.
• A veces el sistema se pone en modo 'me rindo' y deja de monitorear las ruedas.

Eso sí, puede que el coche maneje igual al principio. Y ahí está el peligro: podrías tener un neumático pinchado y no darte ni cuenta. He visto más de un cliente llegar con el borde de la llanta ya comido por rodar así sin enterarse.

Errores frecuentes con dtc C1602 peugeot

He visto a más de uno cometer estos errores, así que ojo:

• Solo confían en el escáner y ni miran el sensor físicamente. Hay cosas que el escáner no te va a decir.
• Olvidan los conectores. Un cable flojo es como una llamada perdida: el mensaje nunca llega.
• Ponen sensores universales o sin programar. Sí, son más baratos, pero luego el coche no los reconoce y vuelta a empezar.
• No revisan el módulo TPMS si fallan todos los sensores. Si ninguno responde, el problema está más arriba.

Mi consejo: revisa todo el sistema antes de gastar dinero cambiando piezas. Muchas veces el fallo está en lo más sencillo.

Reparación de C1602 peugeot

Lo que mejor me ha funcionado a lo largo de los años es esto:

• Cambiar el sensor de presión de la rueda delantera izquierda por uno original, nada de imitaciones raras, y programarlo bien. Si no lo programas, es como si no hubieras hecho nada.
• Limpiar bien los conectores y asegurarte que todo hace buen contacto. Un poco de limpiacontactos hace maravillas.
• Si el cableado está dañado, lo reparo o cambio. Mejor perder media hora que quedarte tirado luego.
• Si cambiaste todo y sigue sin funcionar, toca revisar el módulo TPMS. A veces se cansa y hay que reemplazarlo, pero solo si nada más funciona.

Siempre recomiendo usar piezas originales y probar el sistema antes de entregar el coche. Así te aseguras que todo quedó como debe.

Conclusión

Mira, si tienes el código C1602 activo en tu Peugeot 206, Partner o 301, el coche te está pidiendo atención: no detecta el sensor de presión en la rueda delantera izquierda. No lo ignores, porque puedes acabar con un problema serio y una factura más gorda. Empieza revisando el sensor y los conectores; muchas veces con eso lo solucionas. Si toca cambiarlo, pon uno original y que esté bien programado. Actúa rápido y tu coche (y tu bolsillo) te lo van a agradecer.