DTC C1383 PEUGEOT

Causas C1383

Te lo digo por experiencia propia, las causas más comunes que he visto cuando aparece el C1383 son estas:

• El sensor de contacto del líquido de frenos está muerto, flojo, o alguien lo desconectó sin querer.
• El nivel de líquido está tan bajo que el sensor ya ni sabe qué hacer.
• Los conectores eléctricos del sensor están sucios, oxidados o medio rotos por el tiempo o humedad.
• El líquido de frenos está contaminado—he visto de todo, desde agua hasta mugre o hasta burbujas que parecen champán.
• Problemas en el cableado entre el sensor y la unidad de control: cables mordidos por ratones, cortados, o tostados por el calor.

En la mayoría de los casos es cosa del sensor o del nivel bajo, pero nunca hay que confiarse. Justo la semana pasada, un Partner vino con este código y era solo un conector flojo. Este C1383 también lo he visto saltar en Ford y Renault, así que ojo si tienes uno de esos.

Síntomas peugeot dtc C1383

¿Cómo te das cuenta que tienes este código? Fácil, vas a ver al menos uno de estos síntomas:

• El testigo de frenos encendido en el tablero, ese que parece un círculo con signos de exclamación.
• Mensaje de que el nivel de líquido de frenos está bajo, a veces dice Partner en la pantalla.
• El pedal de freno se siente blando, como si estuvieras pisando una esponja, o tienes que pisarlo más a fondo de lo normal.
• En casos feos, el auto tarda más en frenar o, peor, parece que no frena nada.

Si te sale uno de estos síntomas, no te la juegues. Yo siempre digo: con los frenos no se juega. Atendelo ya, porque si lo dejas pasar, el problema solo crece.

Errores comunes dtc C1383 peugeot

He visto de todo en el taller. Un error clásico es que la gente solo rellena el líquido y se olvida de buscar por qué estaba bajo. Así he encontrado fugas que arruinan todo el sistema. Otro fallo común: cambiar el sensor de una sin revisar conectores o cableado, o no limpiar los terminales eléctricos, que muchas veces están llenos de mugre. También hay quienes se olvidan de revisar códigos relacionados, como el 206, y después el problema vuelve. Mi consejo: no te saltees pasos, porque si no, el auto te va a hacer volver al taller una y otra vez.

Reparación C1383 peugeot

¿Cómo lo soluciono yo? Acá van las que no fallan:

• Primero, relleno el líquido de frenos solo si encuentro por qué bajó.
• Si el sensor está muerto o no responde, lo cambio sin dudar.
• Los conectores eléctricos y el cableado: los limpio, los ajusto y si están dañados, los reparo o cambio.
• Si el líquido de frenos está sucio, lo purgo y lo cambio completo. Un líquido viejo es como aceite quemado, no sirve.
• Si veo alguna fuga, la reparo antes de volver a armar todo.

Siempre uso repuestos originales y sigo los pasos que recomienda Peugeot. Con los frenos, no se improvisa.

Conclusión

Para cerrar, el código C1383 te está avisando que hay lío con el sensor del líquido de frenos, y eso es algo que no se puede dejar para mañana. Lo primero: revisá el nivel y el estado del líquido. Después, fijate en el sensor y los cables. Si seguís estos pasos y no te saltás nada, vas a poder solucionar el problema sin mayores dolores de cabeza. No lo ignores, porque tu seguridad y la de los tuyos depende de tener los frenos en perfecto estado.