DTC C1136 PEUGEOT

Causas código C1136 peugeot

Por el taller han pasado montones de Peugeot 308, 301 y 206 con este código, y te puedo decir de carrerilla por dónde van los tiros casi siempre:

• El sensor de altura, ese flying sensor, se cansa con los años y acaba fallando o directamente deja de funcionar.
• Los conectores eléctricos del sensor son muy dados a soltarse, coger óxido o romperse. No te imaginas la de veces que un simple conector sucio ha sido el culpable.
• El cableado que va al sensor puede pelarse, cortarse o tener un falso contacto, sobre todo si el coche rueda mucho por caminos malos.
• A veces el problema es puramente mecánico: el brazo de enlace del sensor está flojo, torcido o se ha salido de sitio. Una vez tuve un 206 que venía para cambiar medio coche y solo había que encajarle el brazo otra vez.
• En muy pocas ocasiones, la centralita de la suspensión se estropea. Pero eso lo dejo para lo último, porque casi nunca es lo primero que falla.

De entrada, siempre empiezo por mirar el sensor y sus conexiones. El 90% de las veces, ahí está la avería.

Síntomas peugeot C1136

¿Cómo sabes que tienes el C1136 liándola? Pues mira, lo típico es que el coche ya no mantiene la altura como antes. Igual lo ves caído de un lado, o la suspensión se pone más dura que una piedra o blanda como colchón viejo. El testigo de suspensión te saluda en el cuadro, y si tienes suspensión neumática, notarás que tarda una eternidad en subir o bajar. Un cliente con un 308 me vino jurando que tenía un muelle roto porque al pasar baches sonaba raro, y al final era el sensor de altura dándole la lata. En resumen, cualquier cosa rara en el comportamiento de la suspensión, este código puede estar detrás.

Errores comunes dtc C1136 peugeot

He visto a mucha gente, y no pocos mecánicos, meter la pata con esto:

• Cambiar el sensor a la primera, sin mirar antes conectores ni cables. Luego el problema sigue igual y toca desmontar todo otra vez.
• No echarle un ojo al brazo de enlace. Me ha pasado ver sensores nuevos y el problema era un brazo salido de sitio.
• Pasar por alto la limpieza de los contactos eléctricos. Un poco de óxido y ya tienes fallos intermitentes que te vuelven loco.
• Irse directo a la centralita pensando en lo peor, cuando casi siempre es una tontería lo que falla.

Si te saltas los pasos básicos, te puedes dejar un dineral y horas de trabajo para nada. Siempre empieza por lo sencillo.

Reparación peugeot dtc C1136

Las soluciones que mejor me han funcionado en todos estos años son:

• Limpiar bien y apretar los conectores del sensor. A veces, con esto solo, el coche vuelve a la vida.
• Reparar o cambiar cables que estén dañados. Si ves un cable pelado, no lo dejes para después.
• Colocar o sustituir el brazo de enlace si está flojo, doblado o roto.
• Si el sensor ya no da señales de vida, no queda otra que poner uno nuevo.
• En casos muy raros, reprogramar o cambiar la centralita de suspensión, pero solo si lo demás está perfecto.

Mi consejo de siempre: usa recambios originales. Lo barato sale caro en estos sistemas delicados.

Conclusión

Para resumirlo como en la barra del taller: el código C1136 te está avisando de que el sensor de altura de la suspensión no está jugando bien su papel, y eso puede fastidiar tanto la seguridad como el confort de tu Peugeot. Lo que siempre recomiendo es empezar por lo fácil—conectores, cables, brazo de enlace y sensor—antes de volverse loco cambiando piezas caras. No lo dejes para después, porque un problema pequeño aquí se puede hacer grande y caro. Haz una revisión a conciencia, arregla solo lo que esté mal, y tu 308, 301 o 206 volverá a ir tan fino como el primer día. Así te evitas disgustos y viajas seguro.