DTC C1122 PEUGEOT

Causas habituales peugeot dtc C1122

Te cuento lo que suelo ver en el taller y lo que marcan los manuales (que a veces también hay que seguir, no te creas):

• La electroválvula de descenso trasero deja de hacer su trabajo, ya sea por desgaste, suciedad o porque simplemente murió.
• El conector eléctrico, ese que se llena de polvo y humedad, está suelto, oxidado o con los pines torcidos. Me ha pasado de ver conectores verdes de tanto óxido.
• Cables cortados, pelados o masticados (sí, los ratones también hacen de las suyas), sobre todo entre la centralita y la válvula.
• Cortocircuitos a masa porque el cableado rozó con algo o se mojó. El agua y la electricidad no se llevan nada bien.
• Muy de vez en cuando, la centralita de la suspensión se vuelve loca, pero eso es raro. Antes de echarle la culpa, revisa todo lo anterior.

En la mayoría de los casos, te digo que el problema está en la propia válvula o el cableado. Así que empieza por ahí, ahórrate dolores de cabeza. He visto este fallo tanto en 308 como en Partner y 307, sobre todo cuando los conectores se llenan de barro o la humedad hace de las suyas.

Síntomas asociados peugeot C1122

¿Qué notas cuando sale este código? Pues lo típico es que la parte trasera no baja cuando debería. El coche puede quedar "empinado", con el trasero más alto que el morro, o la suspensión te lanza un aviso en el cuadro. A veces se enciende la luz de avería de suspensión y, para colmo, el coche puede limitar la velocidad o ir más duro que una tabla. Si escuchas el compresor funcionando más de la cuenta, o al revés, no oyes el típico soplido del descenso, ahí tienes la pista. Hace poco tuve un 307 que parecía un canguro de lo alto que iba atrás, todo por la dichosa válvula.

Errores comunes C1122

Te confieso que he visto a más de uno cambiar la electroválvula de buenas a primeras, y claro, el problema seguía ahí. Otro fallo muy clásico: no limpiar bien los conectores o no revisar si están húmedos, que es como dejar el grifo abierto en casa y luego quejarte de la humedad. A menudo la gente se olvida de comprobar la continuidad y va directo a cambiar piezas. Y muchas veces el verdadero culpable es un cable rozado o corroido. No te fíes solo del escáner: hay que mirar, tocar y oler (sí, a veces hasta el olor a quemado te da una pista).

Reparación eficaz codigo C1122 peugeot

Las soluciones que mejor me han funcionado en el taller para este código son:

• Cambiar la electroválvula de descenso trasero si está muerta o hace cosas raras.
• Reparar o cambiar cualquier cableado dañado o con cortos.
• Limpiar y asegurar bien los conectores eléctricos; si ves que hay humedad, un poco de grasa dieléctrica va de maravilla.
• En casos muy raros, si la centralita no manda señal ni a tiros, entonces sí, toca cambiarla.

Siempre, siempre, después de arreglar el problema, borra el código y prueba varias veces el sistema. No hay nada peor que devolver el coche y a los dos días vuelva el fallo.

Conclusión

Para resumirlo como lo hago en el taller: el código C1122 te avisa de que la electroválvula de descenso trasero está dando guerra, casi siempre por un fallo eléctrico. Es un asunto serio que afecta a la seguridad y al confort de tu Peugeot, ya sea un 308, Partner o 307. Hazme caso: empieza revisando cableado y conectores, y solo piensa en cambiar la válvula si todo lo demás está bien. No lo dejes pasar. Cuanto antes lo soluciones, menos problemas y menos dinero te va a costar. Si sigues estos pasos, tendrás el sistema funcionando como el primer día. Palabra de mecánico.