DTC P1820 NISSAN

Causas códigos de falla P1820 nissan

Mira, después de tantos años en el taller, te puedo decir que las causas más comunes del P1820 en Nissan casi siempre caen en estos puntos:

• La computadora del motor (ECM) se pone floja, a veces por problemas internos.
• La computadora de la transmisión (TCM) también puede fallar, aunque es menos frecuente.
• El mazo de cables entre el ECM y la transmisión se daña, ya sea por calor, roces, o hasta ratones (no te imaginas cuántas veces he visto cables mordidos).
• Conectores sueltos, oxidados o rotos; a veces basta con un pin doblado para armar el lío.
• El ECM puede tener fallos eléctricos internos, como si se le hubiera quemado un circuito.

La mayoría de las veces, el problema está en los cables o conectores, te lo digo por experiencia. Pero ojo, no descartes los módulos. He visto Navara, X-Trail y Almera llegar con este código y al final era un cable pelado escondido entre el resto.

Síntomas P1820 nissan

Lo primero que suele notar cualquiera es la luz de Check Engine encendida. Pero hay más: la transmisión puede empezar a portarse raro, como si las marchas no entraran suave o el coche se quedara atascado en una sola velocidad. A veces el motor anda perfecto, pero la transmisión no responde como debería. En otros casos, sólo ves la luz y el auto parece normal, pero créeme, el problema está ahí y puede empeorar. Una vez tuve un X-Trail que sólo mostraba la luz, y en una semana, la transmisión empezó a hacer cambios bruscos.

Errores comunes P1820

Te cuento, el error más común que veo es que la gente se lanza a cambiar el ECM o el módulo de transmisión sin checar bien los cables y conectores primero. También es típico saltarse la inspección visual, cuando muchas veces el problema es tan simple como un pin doblado o un conector sucio. Si te brincas la prueba de continuidad en los cables, puedes acabar gastando un dineral en piezas que no necesitabas. Es como cambiar todo el motor sólo porque no arranca, sin mirar si tiene gasolina.

Reparación nissan P1820

Las soluciones más efectivas y las que siempre me han dado resultado para el P1820 son estas:

• Reparar o cambiar los cables dañados entre el ECM y la transmisión. No hay vuelta de hoja.
• Limpiar o cambiar conectores oxidados o con pines dañados. A veces es sólo eso.
• Si el ECM está muerto, toca reemplazarlo, pero sólo si ya descartaste todo lo demás.
• Muy raro, pero a veces el módulo de transmisión necesita cambio.

Mi consejo siempre es empezar por lo sencillo: revisa cables y conectores, haz pruebas eléctricas, y sólo piensa en cambiar módulos si ya viste que todo lo demás está bien. No tires dinero antes de tiempo.

Conclusión

En pocas palabras, el P1820 te está diciendo que la señal de revoluciones no está llegando bien a la transmisión. No lo ignores, porque puede acabar en problemas grandes y costosos. Lo más confiable es empezar por cables y conectores, que suelen ser los culpables, y sólo cambiar módulos si ya descartaste lo demás. Atender este código rápido te ahorra dolores de cabeza y mantiene tu Nissan Navara, X-Trail, o Almera andando seguro y sin sorpresas.