DTC P1275 NISSAN

Causas comunes de P1275

Mira, después de tantos años viendo estos Nissan pasar por el taller, te puedo decir que las causas más habituales del P1275 suelen ser:

• Un sensor de oxígeno calentado número 1 que ya está viejo, lento o directamente muerto. He visto sensores que duran años, pero cuando fallan, lo notas.
• Cableado o conectores con problemas: sulfato, roturas, o simplemente flojos. Una vez, un Navara vino por este código y era solo un cable pelado tocando el escape.
• Fugas de escape cerca del sensor. Si hay una pequeña fuga, el sensor se vuelve loco y la lectura no sirve. Es como querer medir la temperatura de una olla tapada, pero la tapa tiene un agujero.
• Fusible del calentador del sensor quemado. A veces, el fusible muere y nadie lo revisa. El sensor deja de calentarse y tarda en funcionar.
• Y en casos rarísimos, la ECU puede estar fallando. Pero te soy sincero, casi nunca es eso.

¿Dónde empiezo yo? Siempre por el sensor y los cables. Son los sospechosos habituales.

Síntomas y codigo P1275 nissan

Cuando el P1275 aparece, lo primero que te va a avisar el auto es la luz de check engine en el tablero. Eso nunca falla. Pero si ignoras la luz, vas a notar que el motor empieza a gastar más gasolina, o que el auto se pone flojo y pierde fuerza. En casos peores, el motor da tirones, especialmente al acelerar. Ahora, te cuento una: he tenido clientes con una X-Trail que solo tenía la luz encendida, sin ningún otro síntoma. Así que no te confíes si solo ves la luz, porque el problema puede estar ahí escondido.

Errores comunes al tratar P1275 nissan

Te sorprendería la cantidad de veces que veo gente cambiar el sensor de oxígeno sin revisar primero el cableado o las fugas de escape. Es un error de principiante. Otra cosa que muchos se olvidan es el fusible del calentador. Si está quemado, el sensor no funciona bien y el código vuelve. Y ojo, otro fallo típico es no revisar los datos en vivo con el escáner. Si te saltas estos pasos, puedes gastar plata en piezas que no arreglan nada. Yo siempre digo: no te lances a cambiar el sensor sin chequear lo demás.

Reparación y códigos de falla P1275 nissan

Las soluciones que más me han funcionado y que dicen los manuales son:

• Cambiar el sensor de oxígeno calentado número 1 si está muerto o responde lento.
• Reparar o cambiar cables y conectores dañados. No hay peor enemigo que un cable flojo.
• Arreglar cualquier fuga de escape cerca del sensor. Una vez arreglé una X-Trail solo cerrando una pequeña fuga en el múltiple de escape.
• Revisar y cambiar el fusible del calentador si es necesario. Y ojo, investigar por qué se quemó.
• Si todo lo demás está bien y el problema sigue, revisar la ECU. Pero eso es raro.

Usa siempre piezas originales o de buena calidad. Los sensores baratos pueden fallar rápido y al final gastas más.

Conclusión

Para resumirlo, el P1275 en Nissan quiere decir que el sensor de oxígeno calentado número 1 está lento y no responde como debería. No lo dejes pasar, porque puede terminar dañando el catalizador y vaciando tu billetera en gasolina. Lo mejor es revisar cables, conectores y fugas antes de cambiar el sensor. Si todo eso está bien, ponle un sensor nuevo y listo. Actuar rápido te ahorra problemas y tu Primera, X-Trail o Navara te lo va a agradecer con un motor que trabaja como debe.