DTC P1126 NISSAN

Causas y dtc P1126 nissan

Te lo cuento tal cual lo he visto mil veces en el taller: cuando sale el P1126, la mayoría de las veces es algo sencillo. Las causas principales que me encuentro son:

• El relé del motor de la mariposa está muerto o hace mal contacto. He visto relés que por fuera se ven bien, pero adentro tienen los contactos quemados.
• Algún cable del arnés está cortado, pelado o hace falso contacto. Una vez vino una X-Trail que sólo tenía un hilo de cobre aguantando, apenas lo moví y pum, cortado.
• Los conectores del relé están sulfatados, flojos o con los pines torcidos. Eso pasa mucho en zonas húmedas o si alguna vez lavaron el motor sin cuidado.

En la mayoría de Navara, X-Trail y Almera que he tocado, el problema está en el relé o el cableado. Pero ojo, siempre revisá todo el circuito antes de cambiar piezas a lo loco, porque a veces el enemigo está donde menos lo esperás.

Síntomas y nissan dtc P1126

¿Qué vas a notar si te aparece este código? Lo primero, la infaltable luz de check engine en el tablero. Eso es como el auto diciéndote 'che, algo está mal'. Pero ahí no termina. Muchas veces, el motor arranca con dificultad o ni siquiera gira si el relé está totalmente muerto. Otra cosa que me han contado clientes: el auto responde lento cuando pisás el acelerador, o el ralentí empieza a bailar, sube y baja sin sentido. En casos más jodidos, el coche entra en modo seguro, o sea, te limita la potencia para que no rompas nada más grave. Si eso te pasa en plena ruta, créeme, no es nada divertido.

Errores comunes y P1126

Te lo digo porque lo he visto pasar: mucha gente, y hasta algunos colegas, se apuran a cambiar el motor de la mariposa o la ECM de una. ¡Error de novato! Antes de gastar plata, revisá bien el relé y los cables. Otro clásico es no mirar los conectores: he encontrado pines doblados, sulfatados o hasta partidos y eso no se arregla cambiando piezas caras. Y ojo con los fusibles, porque un fusible quemado hace el mismo lío y nadie lo mira. Saltarse estos pasos te puede hacer perder tiempo y guita, y no soluciona nada.

Reparación y códigos de falla P1126 nissan

¿Cómo lo arreglo yo cuando llega uno con este problema? Te paso la posta:

• Si el relé está muerto, lo cambio. No hay vuelta que darle. Es una pieza barata y fácil de conseguir.
• Si veo cables rotos o en corto en el arnés, los reparo o cambio el tramo. Una vez, con un simple empalme bien hecho, el auto volvió a la vida.
• Conectores sulfatados o flojos, los limpio con limpiador de contactos y, si están muy jodidos, directamente los reemplazo.
• Fusibles quemados, lo mismo: cambio por uno nuevo del amperaje correcto y listo el pollo.

Solo en casos rarísimos me ha tocado revisar la ECM o el motor de la mariposa. En el 90% de los Navara, X-Trail y Almera, el problema es relé o cables. Así que empezá por lo simple y no gastes de más.

Conclusión

Para cerrar, el P1126 en tu Nissan suele ser por un relé rebelde o un cable que se cansó de trabajar. No es algo para dejar pasar porque puede dejarte a pata o hacerte gastar más de la cuenta si no lo agarrás a tiempo. Mi consejo de taller: primero revisá relé, cables, conectores y fusibles, porque ahí está el 90% de los problemas. Si lo solucionás rápido, es barato y te ahorrás dolores de cabeza. No lo dejes para mañana, que después sale más caro.