DTC P1078 NISSAN

Causas comunes del nissan dtc P1078

Mirá, después de tantos años metiendo mano en X-Trail, Qashqai, Primera y otros Nissan, te puedo decir que casi siempre el problema viene por uno de estos lados:

• El sensor de posición del regulador de tiempo de escape en el banco 1 se murió o está dando señales locas.
• Algún cablecito está cortado, mordido, o el conector tiene más óxido que una reja vieja, y eso corta la señal.
• He encontrado mugre, aceite seco o rebaba metálica justo donde el sensor lee el árbol de levas. Eso confunde hasta al mejor sensor.
• En ocasiones, el sensor de posición del cigüeñal también puede estar dando lata, pero eso ya es menos común.

Te lo digo claro: el 80% de las veces es el sensor o el cableado, pero nunca hay que confiarse. Una vez me llegó una Qashqai a la que solo le faltaba un buen apretón al conector, y listo, se fue andando como nueva. Así que siempre revisá todo antes de cambiar piezas.

Síntomas del P1078 nissan

¿Cómo te das cuenta de que este código está molestando? Fácil: la luz de check engine se prende y no te la podés sacar de encima. Muchas veces el auto anda sin ganas, le cuesta acelerar, o el ralentí se vuelve inestable y vibra como lavarropas viejo. Ojo, también me ha pasado ver motores que andan normal, pero la luz sigue ahí, como diciendo 'acá hay algo'. Si ves que tu X-Trail, Qashqai, o Primera empieza a gastar más nafta o no reacciona igual, este código puede ser el culpable.

Errores frecuentes con el codigo P1078 nissan

Un clásico error que veo es que la gente se apura y cambia el sensor sin mirar ni tocar el cableado o los conectores. Y otro, que parece menor pero no lo es, es no limpiar la zona donde el sensor lee el árbol de levas. Te lo juro, he visto autos que andaban mal solo por un poco de mugre. Y, ojo, saltarse la prueba de continuidad en los cables es como buscar una fuga de agua sin mirar las cañerías: podés gastar plata al santo botón y el problema sigue ahí.

Soluciones códigos de falla P1078 nissan

Te paso la receta que mejor me ha funcionado con este código:

• Primero, siempre limpiar y apretar bien los conectores y revisar que el cableado no esté mordido o quebrado.
• Si el sensor ya no responde o da lecturas locas, cambiarlo. No hay vuelta que darle.
• Quitar cualquier mugre o rebaba que esté en la zona donde el sensor lee el árbol de levas.
• Si un cable está dañado, hay que repararlo o cambiarlo sí o sí.
• En casos raros, si todo lo demás está bien, revisar el sensor de cigüeñal.

Conclusión

Al final, el P1078 es de esos códigos que te avisan que el sensor encargado de marcar el ritmo de las válvulas de escape anda flojo o tiene un problema en su circuito. No lo dejes para mañana, porque los problemas se hacen bola de nieve y después el arreglo sale más caro. Mi consejo de siempre: revisá y limpiá conectores y cables primero, y solo cambiá el sensor si de verdad está muerto. Así te ahorrás dolores de cabeza y mantenés tu Nissan (X-Trail, Qashqai, Primera o el que sea) andando como debe.