DTC P1504 MINI

Causas frecuentes de P1504 mini

Con los años, he visto que las causas más comunes de este código P1504 en Mini son:

• Una válvula de ralentí que ya está para el arrastre, a veces se atasca o simplemente deja de funcionar.
• Cableado en mal estado: cables rotos, pelados, cortocircuitos o esos conectores flojos que dan más lata de la que parece.
• Contactos eléctricos sucios, oxidados o hasta sulfatados en el conector de la válvula. Más común de lo que crees, sobre todo en coches que ya tienen sus años.
• Fugas de vacío en alguna manguera, que pueden volver loco todo el sistema de ralentí. Me ha tocado ver que una simple manguerita rajada da todos estos dolores de cabeza.

La mayoría de las veces, el problema está entre el cableado y la válvula. Pero ojo, no descartes la fuga de vacío; he visto que hasta los mejores caen en esa trampa y pierden horas buscando el fallo donde no es.

Síntomas habituales del codigo P1504 mini

¿Cómo te das cuenta? Fácil: la luz de check engine se va a encender, y eso ya es la primera llamada de atención. Muchas veces el motor empieza a fallar en el ralentí, se apaga solo de repente, o se queda acelerado más de la cuenta, como si tuviera hipo. He tenido clientes que llegan diciendo que el coche vibra como licuadora o que el ralentí sube y baja sin razón. En resumen, si al estar parado notas que tu Mini está inestable, se apaga o vibra raro, este código puede estar atrás de todo eso.

Errores comunes al tratar P1504

Un error que veo a cada rato es que la gente cambia la válvula o el solenoide sin antes revisar el cableado y los conectores. Es como cambiarle la batería a un control remoto sin mirar si los contactos están oxidados. También, muchos se olvidan de buscar fugas de vacío, y ese es un clásico que te puede volver loco. Otro despiste común es no revisar si los pines del conector están bien o si hay corrosión. Saltarse estos pasos es receta para gastar de más y seguir con el problema. Así que, antes de comprar piezas nuevas, revisa todo lo básico.

Soluciones recomendadas para mini P1504

Lo que mejor funciona, porque ya lo he comprobado una y otra vez, es esto:

• Cambia la válvula de ralentí si ya está muerta o da problemas.
• Repara o cambia cualquier cable o conector que veas en mal estado.
• Limpia bien los contactos del conector, y si están sulfatados o flojos, ajusta o reemplázalos.
• Revisa y repara cualquier fuga de vacío en las mangueras del motor. No subestimes una simple manguera rajada.

Con una revisión a conciencia y atacando estos puntos, el P1504 casi siempre se va y tu Mini vuelve a estar como nuevo al ralentí.

Conclusión

Para cerrar, el código P1504 en tu Mini te está avisando de un lío en el sistema que controla el ralentí, casi siempre por temas eléctricos o una fuga de vacío. No te esperes: lo mejor es revisar primero el cableado y los conectores, luego la válvula, y nunca olvides las mangueras de vacío. Si lo arreglas rápido, te evitas problemas grandes y tu coche te lo va a agradecer. Créeme, te lo digo como quien ya ha visto de todo en el taller.