DTC P1336 MAZDA

Causas comunes y códigos de falla P1336 mazda

Te lo digo como alguien que lleva años en esto: el código P1336 en Mazda casi siempre se debe a una de estas cosas:

• El sensor de posición del árbol de levas (CMP) se murió o está dando señales locas.
• Cableado del sensor pelado, cortado, o haciendo corto por ahí.
• Conectores flojos, llenos de mugre, oxidados, o con los pines doblados—eso pasa más de lo que te imaginas.
• Problemas internos en el circuito, como soldaduras malas o pistas quemadas.

El 90% de las veces, te lo aseguro, es algo con el sensor o los cables. Muy rara vez la bronca es la computadora del motor, pero tampoco la descarto; sólo la reviso después de checar todo lo demás. Me acuerdo de una vez que un Mazda llegó remolcado, y era sólo un pin del conector doblado. Así de sencillo.

Síntomas frecuentes y mazda P1336

¿Cómo sabes que tienes el famoso P1336? Pues los síntomas suelen ser bien claros:

• Se prende la luz de check engine y no hay manera de ignorarla.
• Tu carro se siente débil, como si tuviera flojera, o responde tarde al acelerar.
• En ralentí, el motor se apaga de la nada—justo cuando menos lo esperas.
• Arrancar el motor cuesta trabajo o tienes que darle varias vueltas a la llave.

A veces los síntomas cambian, pero si sientes que tu carro falla, se apaga, o no quiere arrancar, no lo dejes pasar. Es como ignorar un dolor de muela: sólo va a empeorar.

Errores comunes y codigo P1336 mazda

He visto a mucha gente cometer los mismos errores una y otra vez con el código P1336, y quiero que tú no caigas en eso:

• Ir directo a cambiar el sensor CMP sin antes revisar cables y conectores. Es como cambiarte de zapatos porque te aprieta la media.
• Saltarse la inspección visual y empezar a comprar piezas a lo loco.
• No usar el multímetro para checar continuidad en los cables. Luego gastan en sensores nuevos y el problema era un cable cortado.
• Olvidarse del sensor de cigüeñal (CKP), que muchas veces es el verdadero culpable o está metiendo ruido al sistema.

Mi consejo de compadre: antes de gastar un peso, revisa todo lo básico. No des por muerto al sensor hasta que estés seguro. Así te ahorras corajes y billetes.

Reparación recomendada y P1336 mazda

Las reparaciones que de verdad funcionan para el código P1336 (y que yo hago en el taller) son:

• Cambiar el sensor de posición del árbol de levas (CMP) si ya no sirve.
• Reparar o reemplazar cualquier cableado que esté dañado, pelado o haciendo corto.
• Limpiar bien los conectores o cambiarlos si están oxidados, flojos o con pines chuecos.
• En casos contados, revisar la computadora del motor, pero sólo si todo lo demás está perfecto y el problema persiste.

Y te lo firmo: usa siempre refacciones originales o de buena marca. Las baratas pueden salir caras después. Es la diferencia entre un arreglo bien hecho y un dolor de cabeza futuro.

Conclusión

Resumiendo, el código P1336 en tu Mazda es señal de que el sensor de posición del árbol de levas está dando lata, y eso le pega directo al corazón de tu motor. No lo ignores, porque los daños pueden ser graves y costosos. Mi recomendación de toda la vida: empieza por revisar lo más sencillo, luego haz pruebas eléctricas, y sólo cambia el sensor si de plano ya no hay remedio. Así matas el problema de raíz y tu motor vuelve a latir como debe.