DTC P1780 KIA

Causas frecuentes de P1780 en Kia

Te lo digo porque lo veo todos los días en el taller: las causas más comunes del código P1780 en Kia son:

• El TCM se pone terco y falla por dentro, como si se le hubiera cruzado un cable mental.
• El mazo de cables que va al TCM puede tener cortos, estar abierto o simplemente tener un cable mordido o pelado. No te imaginas la cantidad de veces que he encontrado problemas porque un ratón decidió hacer su nido ahí.
• Conexiones flojas, oxidadas o llenas de sulfato en los conectores del TCM. Esas pueden hacer que todo el sistema se vuelva loco.

La mayoría de veces, el origen está en lo eléctrico, no en algo mecánico grave. Pero ojo, no te confíes: un cable mal puede dejarte tirado igual que una caja rota.

Síntomas relacionados con kia P1780

¿Qué vas a notar si te sale este código? Primero, la luz de ‘Check Engine’ va a encenderse y te va a mirar como diciendo ‘hazme caso’. A veces, el coche entra en modo emergencia, que es como cuando el cuerpo se pone en modo ahorro: la transmisión se limita y empiezas a sentir que los cambios de marcha son bruscos, te cuesta acelerar o el coche simplemente no responde como antes. He visto clientes pensar que es algo pequeño, y al poco tiempo el problema se vuelve grande. Así que, si tu Kia empieza a comportarse diferente, no lo dejes pasar.

Errores comunes al tratar dtc P1780 kia

Un error que veo seguido es que la gente cambia el TCM sin revisar el cableado y los conectores primero. Otro clásico es olvidarse de la conexión a tierra o de un pin doblado. Si saltas estos pasos, vas a gastar dinero y tiempo en balde, y el problema sigue ahí. Lo que siempre digo: descarta lo básico antes de culpar al módulo. No te vayas directo a lo caro.

Soluciones efectivas para kia dtc P1780

Te cuento lo que ha funcionado en mi taller, y lo que recomiendo:

• Repara o cambia cualquier cable o conector dañado en el circuito del TCM. A veces, un cable nuevo es todo lo que necesitas.
• Limpia y asegura todas las conexiones eléctricas. La corrosión y la mugre pueden volver loco al sistema.
• Si después de todo el chequeo el TCM sigue dando problemas, cámbialo por uno nuevo o reacondicionado, pero asegúrate de que esté programado correctamente para tu coche.

Siempre arranca por lo sencillo y barato antes de irte a lo grande. No hay nada peor que gastar en un módulo y descubrir que era solo un cable flojo.

Conclusión

Para resumirlo como lo diría a un cliente: el código P1780 es una alerta de que hay un problema eléctrico en el circuito de avance de encendido del TCM, y eso puede hacer que la transmisión se porte mal y, si lo dejas pasar, te puede costar caro. Lo mejor es revisar cables y conectores primero, porque muchas veces ahí está el detalle. Si actúas rápido y ordenado, normalmente puedes resolver el asunto sin que se convierta en un dolor de cabeza mayor. Hazle caso al coche y no lo dejes para después.