DTC P1148 INFINITI

Causas comunes P1148 infiniti

Mira, en todos estos años de meterle mano a Infinitis, he visto que las causas más típicas para el código P1148 son las siguientes:

• Un sensor de relación aire-combustible (A/F) del banco 1 que ya está muerto, especialmente en modelos 2005 en adelante. Más seguido de lo que te imaginas.
• Cableado del sensor A/F con algún cable abierto, cortocircuito, o hasta mordido por algún roedor. Sí, pasa más seguido de lo que uno cree.
• Conexiones eléctricas flojas, pines doblados, o sulfatados en el enchufe del sensor A/F. Me ha pasado que el problema era solo un pin sucio.
• Si tu Infiniti es de antes del 2005, el que da lata es el sensor de oxígeno calentado (HO2S) en el banco 1.
• Cableado del sensor de oxígeno calentado con problemas, abierto o en corto.
• Conectores del sensor de oxígeno calentado que están sucios, corroídos, o simplemente no hacen buen contacto.

Te soy sincero: la mayoría de las veces el mal está en el sensor mismo, o en los cables y conectores. No te vayas directo a cambiar piezas caras sin revisar eso primero.

Síntomas infiniti dtc P1148

Lo primero que suele pasar cuando sale este código es que se prende la luz de check engine en el tablero. Fácil de ver, pero no siempre te da más pistas. A veces el carro empieza a gastar más gasolina o el motor se siente flojo, sobre todo cuando aceleras. He visto Infinitis que de repente tienen una marcha irregular, como si estuvieran respirando por una pajilla. Pero ojo, hay casos donde solo está la luz encendida y el carro se siente normal. Eso no quiere decir que no haya problema; no te confíes, porque el daño puede estar avanzando aunque no lo notes.

Errores frecuentes códigos de falla P1148 infiniti

Te cuento, mucha gente se lanza directo a cambiar el sensor sin revisar antes los cables o conectores. Es el error clásico y te puede salir caro. Otro despiste común es no ver la corrosión en los conectores; a veces está escondida, pero basta para causar dolores de cabeza eléctricos. También he visto que no borran el código después de arreglar el problema, o no hacen una prueba de manejo para asegurarse de que todo quedó bien. Saltarse esos pasos puede hacer que pierdas tiempo y dinero, así que no los ignores.

Reparación dtc P1148 infiniti

Las reparaciones que siempre me han funcionado para este código son:

• Cambiar el sensor de relación aire-combustible (A/F) del banco 1 si está dañado. No hay vuelta de hoja.
• En modelos viejitos, reemplazar el sensor de oxígeno calentado si es el que está dando guerra.
• Reparar o cambiar cualquier cable pelado, roto o en corto. Un cablecito puede hacer toda la diferencia.
• Limpiar bien o reemplazar conectores eléctricos que estén sucios o sulfatados. A veces solo es cuestión de meterle limpiador de contactos.
• Checar y reemplazar fusibles si es necesario. Es de las cosas más sencillas y a veces es justo lo que falta.

Después de reparar, siempre borro el código y hago una prueba de manejo. Si el código no vuelve, ya quedó. Si regresa, hay que seguir buscando.

Conclusión

Para resumirlo, el P1148 en tu Infiniti es un aviso de que el sistema que controla la mezcla de aire y gasolina está en problemas. Casi siempre es culpa de un sensor que ya no sirve o de cables y conectores en mal estado. No lo dejes para después, porque puede afectar el motor y el catalizador, que no es nada barato. Empieza revisando lo fácil: cables, conectores y fusibles. Si todo eso está bien, probablemente el sensor ya está pidiendo retiro. Hazlo rápido y te ahorras broncas y dinero a largo plazo.