DTC U1112 HYUNDAI

Causas códigos de falla U1112 hyundai

Mira, tras años metiendo mano en Hyundais, te puedo asegurar que estos son los culpables que siempre reviso primero cuando salta el U1112:

• Conectores flojos, oxidados o llenos de mugre en la red LIN. Una vez, en un Tucson, era solo humedad en el conector bajo el tablero.
• Cables cortados, pellizcados o mordidos (sí, he visto ratones haciendo de las suyas) en la comunicación LIN.
• Un módulo que se puso terco o murió, como el motorcito del espejo o el sensor de clima.
• Problemas de alimentación o tierra (masa) en esos módulos. Un cable de masa suelto te vuelve loco buscando el fallo.
• Y en casos raros, la unidad de control principal (la ECU) se puede poner necia. Es poco común, pero no imposible.

Te doy un consejo: nueve de cada diez veces, el problema está en conectores y cableado. Por eso, siempre empiezo por ahí. No te vayas directo a cambiar módulos sin mirar lo básico primero.

Síntomas codigo U1112 hyundai

¿Cómo notas que tienes el U1112? Sencillo: algo eléctrico deja de hacer su trabajo. Por ejemplo, el otro día llegó un Elantra y la ventana trasera no bajaba ni a tiros. O de repente los espejos dejan de moverse, el climatizador va por libre, o ves una luz de advertencia en el tablero que antes no estaba. A veces sale un mensaje de error en la pantalla. Si tu Hyundai empieza a portarse raro con funciones eléctricas, ese código puede ser el responsable. Es como cuando el control remoto de la tele se queda sin pilas: de pronto, nada reacciona.

Errores comunes U1112

Te lo digo porque lo veo seguido: muchos van directo a cambiar módulos sin ni siquiera revisar los conectores o el cableado. Es tirar dinero. Otro fallo clásico es no mirar bajo las alfombras o dentro de las puertas, donde los cables pueden estar mordidos, mojados o aplastados. Y ojo, no todo es comunicación: más de una vez el problema era un cable de alimentación o masa flojo y yo, al principio, buscando fantasmas en la red LIN. Así que no te brinques estos pasos básicos. Te ahorran tiempo, dinero, y dolores de cabeza. Si te saltas lo simple, acabas gastando en piezas que no hacen falta.

Reparación U1112 hyundai

Te voy a decir cómo le entro yo a estos casos, y rara vez falla:

• Desarmo y limpio bien los conectores de la red LIN; un poco de limpiador de contactos hace milagros.
• Si encuentro cables dañados, los reparo o cambio. Nada de empalmes con cinta, soldadura y termoencogible siempre.
• Si un módulo no responde ni a palos, ahí sí lo cambio, pero solo cuando estoy seguro que es el causante.
• Verifico que llegue corriente y masa buena a cada módulo, porque sin eso, por más que cambies piezas, no van a funcionar.
• Y si después de todo la unidad de control principal (ECU) sigue sin mandar señales, entonces sí, toca cambiarla, pero eso es lo último.

Empieza siempre por lo más sencillo y barato. No te adelantes a cambiar piezas caras antes de revisar lo básico. El taller y tu bolsillo te lo van a agradecer.

Conclusión

Mira, el U1112 es el típico código que avisa que los módulos electrónicos de tu Hyundai no se están hablando bien por la red LIN. Si lo dejas pasar, se puede armar una cadena de fallos que después te sale carísima. Yo siempre digo: primero revisa conectores y cableado, luego módulos, y solo al final pienses en la centralita principal. Atácalo pronto y te ahorras dolores de cabeza, tiempo y dinero. Así mantienes tu Elantra, Santa Fe o Tucson andando fino y sin sorpresas eléctricas.