DTC P16D6 HONDA

Causas más comunes de P16D6 honda

Mira, después de tantos años metiendo mano, te aseguro que los problemas que disparan el P16D6 suelen ser estos:

• Conectores flojos, llenos de mugre o con corrosión en el módulo IMA o en los enchufes de la red CAN. Me he encontrado hasta nidos de bichos ahí.
• Cables de la red CAN mordidos por ratones, cortados o con el plástico resecado cerca del módulo IMA. Vi uno una vez que parecía un espagueti mordido.
• El propio módulo IMA se puede poner testarudo y fallar por dentro, aunque esto es menos común.
• Problemas con la corriente: algún fusible quemado o relé que no hace bien contacto y deja al sistema sin energía.
• Y, de vez en cuando, otro módulo del coche mete ruido en la red CAN y confunde todo. Es raro, pero pasa.

La mayoría de las veces, el enemigo está a la vista: un conector suelto o un cable pelado. Pero tampoco descartes que el módulo IMA se haya cansado y esté dando guerra.

Síntomas típicos de honda P16D6

¿Qué te vas a encontrar si tienes el P16D6? Pues ahí te van las pistas que nunca fallan:

• Luces en el tablero: el testigo del sistema híbrido, el famoso check engine, o ambos se te prenden y no te dejan en paz.
• El motor eléctrico se toma vacaciones y tu coche se siente como si le hubieran puesto un remolque atrás. Le cuesta acelerar y todo se siente más pesado.
• A veces el sistema híbrido se apaga por completo y te quedas solo con el motor de gasolina. Menos potencia y más gasto de gasolina, así de simple.
• Mensajes de advertencia en la pantalla central hablando del sistema IMA.

Si ves esas luces o notas que el coche perdió fuerza, no lo ignores. Es la forma que tiene tu Honda de pedir ayuda antes de que el problema crezca.

Errores frecuentes al tratar el P16D6

He visto a más de uno gastarse un dineral cambiando el módulo IMA sin antes revisar conectores y cables. Eso es como cambiar todo el grifo porque gotea, cuando lo único que necesitaba era apretar una tuerca. También es típico olvidarse de mirar los fusibles o no comprobar si hay otros módulos con problemas en la red CAN. Saltarte esos pasos te puede costar tiempo, dinero y dolores de cabeza.

Soluciones recomendadas para dtc P16D6 honda

Esto es lo que mejor me ha funcionado, después de muchos Honda en el taller:

• Dale una buena limpiada y aprieta bien todos los conectores del módulo IMA y de la red CAN. A veces solo con eso el código desaparece.
• Si encuentras cables rotos, pelados o corroídos, repáralos o cámbialos. Nada de parches con cinta: hazlo bien.
• Cambia cualquier fusible o relé que veas sospechoso o quemado. Son baratos y evitan problemas mayores.
• Solo si estás seguro de que el módulo IMA está muerto, cámbialo. Antes de eso, revisa todo lo demás.

Siempre escanea el sistema después de cada arreglo para confirmar que el código no regresa y que todo está en orden.

Conclusión

Para resumir, el P16D6 es el grito de ayuda del sistema híbrido de tu Honda cuando no puede hablar con los demás módulos. No es cualquier cosa, porque te puedes quedar tirado y el arreglo se puede poner caro si lo dejas pasar. Lo más sabio es empezar por lo barato y sencillo: revisa conectores, cables y fusibles antes de gastar en módulos nuevos. Si te pones las pilas y sigues un orden lógico, te ahorras corajes y dinero. Mi consejo de taller: no lo dejes para mañana, atiéndelo ya y maneja tranquilo.