DTC 01333 GREAT WALL

Causas habituales del great-wall dtc 01333

Mira, después de tantos años metiendo mano a estos sistemas y siguiendo los manuales de fábrica, te puedo decir que los problemas más comunes que causan el código 01333 son:

• Conectores flojos o llenos de óxido en el módulo de la puerta trasera izquierda. Hace poco, un cliente llegó con la puerta muerta y era solo un conector suelto que había agarrado humedad.
• El módulo de control está 'muerto' por dentro. A veces el circuito se quema, y no hay vuelta atrás.
• Cables pelados o cortados entre la puerta y el chasis, especialmente en ese fuelle de goma donde pasan todos los cables. Más de una vez he encontrado cables partidos ahí por abrir y cerrar la puerta.
• Problemas de alimentación o masa. Si el módulo no tiene buena tierra, ni aunque le pongas una batería nueva va a funcionar.
• Fallos o interferencias en la red CAN. Es como si la puerta estuviera desconectada de la conversación del auto.

Te soy sincero, nueve de cada diez veces el problema está en los cables o conectores. Pero ojo, no descartes el módulo hasta que estés seguro. He visto gente cambiar módulos cuando el cable era el que estaba roto.

Síntomas del dtc 01333 great-wall

¿Cómo te das cuenta? Lo más común es que la puerta trasera izquierda no haga caso cuando cierras el auto, el vidrio eléctrico no sube ni baja, o la luz de cortesía de esa puerta no prende. Y si tienes alarma, puede que ni detecte esa puerta, como si estuviera invisible. Básicamente, si esa puerta parece "muerta" y nada eléctrico responde, ahí tienes el primer sospechoso: el código 01333. He tenido clientes que pensaban que era un fusible, pero el diagnóstico siempre los sorprende.

Errores comunes con el codigo 01333 great-wall

Te sorprendería cuánta gente se va directo a cambiar el módulo sin mirar el cableado en el paso de puerta. Es un error clásico. Otro es olvidarse de revisar los fusibles o la masa, y terminar gastando dinero en piezas que no tenían nada que ver. Y lo que siempre digo: no saltarse la revisión de la red CAN. Si no checas eso, puedes perderte el problema real. Haz el diagnóstico completo, paso a paso, y no supongas que el módulo está frito sin pruebas.

Soluciones para 01333 great-wall

Las soluciones que me han funcionado mejor y que recomiendan los manuales son:

• Limpiar y asegurar los conectores del módulo, que muchas veces están sucios o flojos.
• Reparar o cambiar cables dañados en el paso de puerta. Un poco de cinta aislante puede salvarte, pero si el daño es grande, mejor reemplazar.
• Verificar y cambiar fusibles si hace falta. Es lo más barato y a veces lo más efectivo.
• Si el módulo está realmente 'muerto', toca reemplazarlo por uno bueno.
• Reestablecer la comunicación CAN y borrar el código con el escáner después de arreglar todo.

Mi consejo siempre es empezar por lo sencillo: limpia conectores, revisa cables y fusibles, y solo cambia el módulo si todo lo demás falla. Así evitas gastar de más.

Conclusión

En pocas palabras, el código 01333 te está diciendo que la puerta trasera izquierda no está comunicándose o funcionando como debe. Lo mejor es no dejarlo para después—afecta la seguridad y puede dañar otros sistemas eléctricos. Si quieres evitar problemas mayores y mantener tu auto seguro, revisa primero conectores, cables y alimentación. Atenderlo rápido es la receta para que el auto siga funcionando como debe y evitar dolores de cabeza en el futuro.