DTC 01321 GREAT WALL

Causas del 01321 en vehículos Great Wall

Te cuento lo que más me encuentro en el taller cuando sale este código, y créeme, la experiencia pesa más que cualquier manual:

• Conectores flojos, oxidados o llenos de mugre en la ECU de frenos o en su cableado. He arreglado más de un coche solo apretando bien un conector y limpiando con un poco de spray.
• La ECU de frenos ya dio todo lo que tenía y se murió. No es lo más común, pero pasa, sobre todo si el coche ya tiene sus años.
• La red CAN, que es como la autopista por donde viajan las señales electrónicas, puede tener cables mordidos, cortados o en corto. Una vez tuve un caso en que una rata le dio por masticar los cables, y el coche se volvió loco de errores.
• Batería baja o picos de voltaje. Cuando la batería está floja, empiezan los problemas de comunicación. Una vez, tras cambiar la batería a tiempo, desaparecieron varios códigos fantasma.
• En ocasiones raras, hay otros módulos que se portan mal y tiran abajo toda la red. No suele ser lo primero que reviso, pero no lo descarto si todo lo demás sale bien.

Casi siempre el lío está en un cable o un conector, pero nunca hay que confiarse: a veces el fallo es electrónico puro y duro.

Síntomas y códigos de falla 01321 great-wall

¿Qué vas a notar cuando el famoso 01321 aparece? Por experiencia, lo primero es que te va a saludar una luz de ABS o de freno en el tablero, como si el coche quisiera asustarte. Puede que el pedal de freno se sienta más duro o raro, y el ABS deje de funcionar (lo notas si frenas fuerte y no escuchas ese típico zumbido del ABS). A veces también aparecen mensajes en la pantalla como ‘Fallo en el sistema de frenos’ o ‘Revisar ABS’. Si el lío sigue, el control de estabilidad puede decir adiós, y el coche puede entrar en modo seguro, limitando algunas funciones para protegerse. Así que si notas que el coche ya no te ayuda a frenar como antes, ojo, porque ese código no es para dejarlo pasar.

Errores comunes con great-wall dtc 01321

Te digo lo que más veo: muchos caen en la trampa de cambiar la ECU de frenos de una vez, sin mirar primero los conectores o los cables. Error de novato. Otro clásico es olvidarse de revisar la batería; una batería floja puede volver loco a todo el sistema y lanzar códigos por todos lados. También veo a quienes se saltan la comprobación de la red CAN, pensando que el problema siempre es del módulo de frenos. Saltarse estos pasos puede hacerte gastar dinero a lo tonto y seguir igual.

Reparación del codigo 01321 great-wall

De lo que más resultado me ha dado en el taller, esto es lo que funciona:

• Desconecta, limpia y asegura bien todos los conectores de la ECU de frenos y del módulo ABS. Un poco de spray limpiador y apretar bien todo puede hacer milagros.
• Si ves cables dañados o pelados en la red CAN, repáralos o cámbialos. No escatimes, porque un cable mal puede traerte de vuelta el problema.
• Reemplaza la batería si está floja o ya no aguanta carga. He visto coches que, solo con poner batería nueva, vuelven a la vida sin más líos.
• Si la ECU de frenos está frita de verdad, toca reprogramar o cambiarla por una que funcione. Asegúrate de que sea compatible y, si hace falta, actualiza el software de los módulos según lo que marque el fabricante.
• Siempre, siempre, ve de lo más simple a lo más caro. Muchas veces lo barato arregla lo caro.

Conclusión

Resumiendo, el código 01321 es un aviso serio de que algo no va bien en la comunicación de la ECU de frenos de tu Great Wall. No lo ignores, porque te puede dejar sin las ayudas que te salvan en una frenada complicada. Lo primero es revisar conectores, cables y batería, y seguir el proceso paso a paso sin saltarse nada. Si ves que se complica, busca ayuda de alguien con experiencia para asegurarte de que el arreglo sea de los buenos, de esos que no te vuelven a dar lata.