DTC 01130 GREAT WALL

Causas y great-wall dtc 01130

Te cuento lo que he visto una y otra vez en el taller cuando aparece el famoso código 01130:

• El clásico: el interruptor del pedal de freno está dando guerra, ya sea porque está desgastado, flojo, o simplemente mal ajustado.
• Conexiones eléctricas flojas, llenas de sulfato, o algún cable dañado cerca del módulo del servofreno o en el mismo interruptor. Un día tuve un Great Wall que solo tenía un cable medio salido y ya con eso daba la lata el sistema.
• Fusible quemado o un relé perezoso que no deja que el sistema trabaje como debe.
• El propio servofreno eléctrico, a veces por desgaste o porque algo interno se fastidió.
• Y aunque menos común, la unidad de control del ABS o del servofreno puede ser la culpable cuando todo lo demás está bien.

En la mayoría de casos, el problema está en cosas sencillas: interruptor o un conector. Pero ojo, nunca hay que descartar lo demás hasta revisarlo bien.

Síntomas y 01130 great-wall

¿Cómo te das cuenta de que tienes el código 01130? Lo más común es que el pedal de freno se siente más duro que de costumbre, como si estuvieras pisando un ladrillo. Tienes que meterle más fuerza para que el coche frene. Muchas veces también se prende la luz de frenos o la del ABS en el tablero. Y cuando el sistema de asistencia deja de hacer su trabajo, la distancia para frenar se alarga. No ignores estos avisos: son como el dolor de muelas, si los dejas pasar solo se pone peor y puede salir caro… o peligroso.

Errores comunes y codigo 01130 great-wall

Te sorprendería saber cuántas veces he visto que cambian el servofreno entero solo porque no revisaron antes los conectores o el interruptor del pedal. Otro clásico es pensar que el ABS está mal cuando lo único que hay es un cable flojo o un fusible quemado. Saltarse la inspección visual es como buscar las llaves sin mirar primero en el bolsillo. Mi consejo: ve paso por paso, no te precipites y revisa lo fácil antes de lo caro. Te ahorras tiempo, dinero y dolores de cabeza.

Reparación y great-wall 01130

Lo que mejor me ha funcionado en el taller para sacar el código 01130 es esto:

• Cambiar o ajustar el interruptor del pedal de freno si está dando lata.
• Limpiar bien y asegurar todas las conexiones eléctricas del sistema de frenos. No sabes cuántos problemas se resuelven solo apretando un conector.
• Reemplazar fusibles o relés que estén quemados o no trabajen bien.
• Si después de todo eso el problema sigue, ahí sí toca meterle mano al servofreno eléctrico o a la unidad de control y, si hace falta, cambiarlos.

Después de cada arreglo, siempre prueba los frenos y escanea de nuevo. Así te aseguras de que el código no regrese y que todo quedó bien. Es como cuando terminas un trabajo: hay que revisarlo antes de entregar las llaves.

Conclusión

En resumen, el código 01130 no es cualquier cosa: tu Great Wall te está avisando que hay un problema serio con la asistencia de frenos. No te arriesgues ni lo ignores, porque afecta directo la seguridad al manejar. Empieza revisando lo básico: interruptores, cables y fusibles. Si no encuentras el problema o no tienes experiencia, mejor busca un buen mecánico. Atenderlo a tiempo te puede ahorrar un susto y mantener tu coche seguro para ti y tu familia.