DTC 00910 GREAT WALL

Causas comunes del código great-wall dtc 00910

Mira, después de tantos años metiendo mano a estos coches, te cuento que el 90% de las veces que veo el código 00910, el problema está en una de estas cosas:

• El sensor de posición del pedal de freno ya dio lo que tenía que dar: o está gastado, o directamente muerto.
• Conexiones eléctricas flojas, llenas de sulfato o corroídas en el conector del sensor. He visto conectores verdes como brócoli, literal.
• Cableado mordido, cortado o con un falso contacto. Una vez encontré un cable pelado porque una rata hizo su nido ahí.
• Fusible del sistema de frenos fundido. Parece tonto, pero pasa más de lo que crees.
• Y, aunque es raro, la ECU (la computadora del auto) puede estar dando lata y no leer bien la señal.

Ojo, la mayoría de las veces el lío está en el sensor o en los conectores, pero nunca hay que confiarse y olvidar revisar el cableado.

Síntomas asociados al codigo 00910 great-wall

¿Qué señales te da el auto cuando sale este código? Pues ahí te van las más comunes que he visto en la vida real:

• Pisas el pedal y las luces de freno traseras ni parpadean. Un peligro total en carretera.
• Luces de advertencia encendidas en el tablero, como la del freno o la del ABS. Hay gente que las tapa con cinta, pero eso es jugar con fuego.
• El control de crucero se apaga sin aviso, justo cuando más lo necesitas.
• En algunas versiones automáticas, no te deja sacar la palanca de 'P'. Me han llegado clientes arrastrando el coche por eso.

Si notas que el coche no frena como antes, o ves alguna luz rara en el tablero, no lo dejes correr: revísalo ya mismo.

Errores frecuentes al tratar dtc 00910 great-wall

He visto a mucha gente, incluso mecánicos, caer en estos errores de principiante:

• Cambiar el sensor a la primera, sin mirar antes cables y conectores. Eso es gastar dinero en vano.
• Olvidar revisar el fusible. Lo barato puede salir caro si no te fijas.
• No limpiar bien los conectores, cuando a veces solo es mugre o corrosión lo que está molestando.
• Creer que la ECU está dañada sin antes revisar lo básico. Es como pensar que el motor está roto porque el coche no arranca y resulta que era la batería.

Así que mi consejo: nunca te saltes lo sencillo, porque casi siempre ahí está el detalle.

Cómo reparar códigos de falla 00910 great-wall

Te voy a ser sincero: el 80% de las veces, la solución es una de estas:

• Cambiar el sensor de posición del pedal de freno si ya no sirve.
• Limpiar y apretar bien las conexiones eléctricas del sensor.
• Reparar o cambiar cualquier cable pelado, cortado o haciendo falso contacto.
• Poner un fusible nuevo si el viejo está quemado.
• Y solo si todo lo anterior falla, revisar la centralita por si necesita reparación o reprogramación. Esto último casi nunca pasa, pero no está de más saberlo.

Te lo digo por experiencia: la mayoría de las veces, con limpiar bien los conectores o cambiar el sensor, el coche queda como nuevo.

Conclusión

Para resumírtelo, el código 00910 es señal de que algo va mal en el sensor o el circuito del pedal de freno, y eso puede jugarte una mala pasada en la seguridad del coche. No lo dejes para después: ve de lo simple a lo complicado, revisa sensor, cables y conectores, y arregla lo que encuentres. Ignorarlo es jugártela a tener un accidente o a dañar otros sistemas del coche. Lo que yo siempre recomiendo es arreglarlo cuanto antes y así manejar tranquilo, sabiendo que todo funciona como debe.