DTC 00898 GREAT WALL

Causas frecuentes dtc 00898 great-wall

¿Sabes cuántas veces me han traído un Great-Wall con este código? Un montón. Y casi siempre, los tiros van por aquí:

• El relé del ventilador del radiador está muerto o flojo. Es el clásico, porque ese relé lleva mucho trabajo y termina agotado.
• Las conexiones eléctricas están sueltas, llenas de óxido, o directamente partidas. Un conector verde o un cable mordido por ratones puede volver loco al sistema.
• El ventilador mismo está trabado o quemado. A veces meten una hoja, a veces simplemente ya no da para más.
• Cableado con cortos o cables partidos. Un cable rozando el chasis puede hacer que el ventilador ni se entere que tiene que encender.
• Y sí, aunque es raro, la ECU puede fallar y dejar de mandar la señal. Pero eso lo he visto muy pocas veces.

Te soy sincero, el 80% de las veces, el relé o los conectores son los que dan lata. Eso no lo digo solo yo; lo confirman los boletines técnicos y lo he visto en la vida real.

Síntomas comunes great-wall 00898

Cuando el código 00898 aparece, el ventilador del radiador suele no encender cuando lo necesitas. Así de simple. Vas en tráfico, la aguja de la temperatura sube más de lo normal, y si te descuidas, el motor empieza a hervir. Otra cosa que me cuentan muchos clientes es que el aire acondicionado ya no enfría nada, o que el motor de plano se apaga porque está demasiado caliente. Y claro, la famosa luz de check engine en el tablero no falta. Si ves que la temperatura sube o el aire deja de enfriar, ya sabes por dónde va el tiro.

Errores comunes great-wall dtc 00898

Un error que veo a cada rato es que la gente cambia el ventilador sin revisar antes el relé o los cables. Imagínate gastar en un ventilador nuevo y era solo el relé, ¡qué coraje! Otro clásico: no revisar si los cables tienen continuidad. Piensan que el problema es solo el ventilador y se saltan lo básico. Y claro, olvidarse de checar la ECU cuando todo lo demás parece estar bien. Si sigues el orden, te ahorras tiempo, dinero y dolores de cabeza.

Soluciones y reparación codigo 00898 great-wall

Vamos al grano, que aquí es donde se arregla el asunto. Lo que mejor resultado da es:

• Cambiar el relé del ventilador por uno nuevo—pero asegúrate de poner el que corresponde, nada de improvisaciones.
• Limpiar o reparar los conectores y el cableado. Una conexión limpia es media vida en electricidad automotriz.
• Si el ventilador está quemado o trabado, hay que poner uno nuevo. No hay mucho que hacer ahí.
• En casos rarísimos, si la ECU está fallando, toca reprogramarla o cambiarla. Pero eso es la última opción, de verdad.

Siempre te recomiendo usar piezas originales y seguir el manual. Lo barato sale caro, y créeme, ya he visto demasiados inventos que terminan en más problemas.

Conclusión

En pocas palabras, el código 00898 te está avisando de un problema en el sistema que mantiene el motor a buena temperatura. No lo dejes pasar. Lo primero siempre es revisar el relé, las conexiones y el ventilador, en ese orden. Si atacas el problema rápido, te ahorras dolores de cabeza, dinero y te aseguras que tu Great-Wall siga trabajando como debe. No te esperes a que el motor se caliente—en esto, el que pega primero, pega dos veces.