DTC 00264 GREAT WALL

Causas frecuentes de códigos de falla 00264 great-wall

Te hablo desde la experiencia, porque he visto este código mil veces y casi siempre se debe a lo siguiente:

• Un sensor de oxígeno que ya está cansado, o de plano muerto. Es común, sobre todo si el carro ya tiene sus años.
• Conexiones eléctricas flojas, oxidadas o dañadas. A veces, solo es cuestión de un conector sucio para que todo falle.
• Cableado roto o con algún corto. He visto ratones morder cables, no es broma.
• Fugas en el escape cerca del sensor. El otro día, un cliente juraba que era el sensor, pero era una pequeña fuga que alteraba la lectura.
• La computadora (ECU) puede fallar, pero eso es raro. Solo una vez tuve que reemplazarla por este código.

En la mayoría de los casos, el asunto está en el sensor o el cableado. Es lo primero que reviso.

Síntomas relacionados con codigo 00264 great-wall

Cuando este código aparece, te aseguro que notarás alguna de estas cosas:

• La luz del motor se prende en el tablero. Es el clásico aviso.
• El carro empieza a tomar más gasolina de lo normal. Como si tuviera sed.
• El motor se siente flojo, o a veces responde raro al acelerar.
• A veces el escape huele fuerte, como a gasolina sin quemar.

Si no arreglas el problema, te vas a meter en líos en la verificación de emisiones. Ya me ha tocado ver clientes rebotar en la prueba por esto.

Errores habituales al tratar great-wall 00264

Lo que pasa seguido es que la gente se salta la revisión visual y va directo a cambiar el sensor. A veces gastan dinero sin necesidad. Otro error: no checar fugas de escape. Una vez un muchacho cambió dos sensores y el problema era una soldadura mal hecha en el escape. También es común olvidar revisar el cableado, y eso puede hacer que sigas batallando aunque cambies el sensor. Mi consejo: no te apures, revisa todo paso a paso antes de gastar en piezas.

Soluciones y reparación para 00264 great-wall

Lo que me ha funcionado de manera confiable es:

• Cambiar el sensor de oxígeno si ya está muerto o dando señales locas.
• Reparar o cambiar cableado y conectores dañados. A veces, una limpieza basta.
• Corregir cualquier fuga de escape cerca del sensor. Una soldadura bien hecha te ahorra muchos problemas.
• En casos raros, actualizar o reparar la ECU. Esto solo si todo lo demás falla.

Siempre usa piezas originales y sigue el manual del fabricante. Si te vas por genéricos, te puedes meter en más líos. Es lo que le digo a mis clientes.

Conclusión

Para cerrar, el código 00264 te avisa que el sensor de oxígeno número 2 está dando lata, y eso puede afectar cómo anda tu carro y hasta tu seguridad. No lo dejes para después; revisa y arregla el problema antes de que se haga grande. Empieza por checar cables, conectores y el sensor, y solo ve a la computadora si lo fácil no te resuelve. Hazlo bien y tu carro — y tu bolsillo — te lo van a agradecer.