DTC B1806 GMC

Causas frecuentes de códigos de falla B1806 gmc

Te lo digo por experiencia propia, después de años viendo estos GMCs en el taller y revisando los manuales: las causas más típicas de un B1806 son:

• Conexiones eléctricas flojas, sulfatadas o con óxido en el motor del soporte lateral. Esto es pan de cada día, sobre todo en vehículos con algunos años encima o que han sufrido humedad.
• El motor #9 del asiento ya dio lo que tenía que dar: se quemó, se amarró o simplemente perdió fuerza. He visto motores que suenan pero no jalan ni una hoja de papel.
• Cableado mordido, cortado, derretido o haciendo corto. Una vez me llegó una camioneta con un cable pelado que hacía que el motor fallara solo cuando el asiento estaba en cierta posición.
• El módulo de control del asiento fallando, aunque te soy sincero, esto pasa muy de vez en cuando. La mayoría de las veces el módulo no es el culpable.
• Algún objeto atascado bajo el asiento, como monedas, plumas o hasta juguetes, bloqueando el mecanismo. No te imaginas las sorpresas que he encontrado ahí abajo.

En resumen, lo más común es que el problema esté en el motor o las conexiones. El módulo rara vez es el villano de la historia.

Síntomas relacionados con gmc dtc B1806

¿Qué vas a notar cuando tienes el B1806? Pues, para empezar, el soporte lateral del asiento se vuelve necio: no se mueve o lo hace a trompicones. A veces simplemente se queda tieso y no hay manera de ajustarlo, lo que puede ser una tortura en trayectos largos. Otras veces, el sistema eléctrico te avisa en el tablero que algo no anda bien con el asiento. Y si escuchas que el motor intenta moverse pero no logra ajustar, ahí tienes una clara señal de que el circuito o el motor están haciendo de las suyas.

Errores comunes al tratar el codigo B1806 gmc

Un error que veo a cada rato es cambiar el motor de una sin revisar primero las conexiones. He tenido clientes que gastan en motores nuevos y el problema era solo un conector flojo. Otro clásico: olvidarse de buscar monedas, bolígrafos o cualquier basura atorada bajo el asiento. También he visto quien culpa al módulo de control y lo cambia sin antes probar el motor directamente. Y ojo, ignorar el estado de los cables es igual de común y costoso. Antes de gastar, revisa todo lo básico.

Reparación efectiva de B1806

¿Cómo lo arreglo? Aquí va lo que yo hago en el taller y rara vez falla:

• Limpia y aprieta bien todas las conexiones eléctricas del motor y el circuito. Un poco de limpiador de contactos hace maravillas.
• Si el motor #9 está muerto, cámbialo por uno nuevo y de calidad. Nada de refacciones piratas.
• Repara o cambia los cables dañados, nada de parches temporales con cinta.
• Saca cualquier objeto atorado en el mecanismo del asiento, desde monedas hasta envolturas de caramelos.
• Y si después de todo esto el problema sigue, revisa el módulo de control y cámbialo solo si de verdad está fallando.

Un tip: antes de tirar el motor viejo, pruébalo directo fuera del vehículo. Así evitas gastar de más y confirmas el diagnóstico.

Conclusión

Para no darle vueltas, el B1806 te está diciendo que algo anda mal en el ajuste del soporte lateral del asiento del conductor. Si lo atiendes pronto, te ahorras molestias y evitas que el asunto se complique. Siempre arranca por lo sencillo: conexiones, cables y el motor. Si sigues estos pasos, casi siempre la solución es directa y no muy cara. No lo dejes pasar, porque tu comodidad y seguridad valen mucho más que cualquier reparación.