DTC B1767 GMC

Causas comunes del gmc dtc B1767

Te lo digo tal cual lo vivo en la chamba: casi siempre este código aparece por una de estas razones que he visto hasta el cansancio:

• Conectores flojos u oxidados en el motor del asiento. Una vez llegó una Silverado que no subía el asiento, y era pura mugre y óxido en el conector.
• Fusible quemado o algún relé que ya no quiere chambear. A veces el cliente se asusta y resulta ser sólo un fusible de 15 pesos.
• El motorcito del asiento está frito o se trabó por falta de uso o porque algo se atoró ahí abajo. Me ha tocado sacar monedas, bolígrafos y hasta juguetes de los niños.
• Algún cable cortado, aplastado o haciendo falso contacto. Un clásico es que se pellizcan con el riel al mover el asiento.
• En casos raros, el módulo de control del asiento se vuelve loco, pero eso es la minoría.

Mi consejo: siempre empieza por lo más sencillo antes de abrir la cartera para piezas caras.

Síntomas relacionados con los códigos de falla B1767 gmc

¿Cómo te das cuenta de que tienes el código B1767? Lo más común es que el asiento del conductor no sube ni baja, o de repente sí y luego no, como si tuviera vida propia. Algunos clientes me dicen que escuchan un clic debajo del asiento, pero no pasa nada. Otras veces, todos los movimientos funcionan menos el de subir y bajar. Si sólo el ajuste vertical no responde, ahí está el truco. Ya sabes, el asiento parece rebelde pero realmente sólo está pidiendo ayuda.

Errores frecuentes al reparar gmc B1767

Mira, he visto de todo. Un error que comete mucha gente es irse de volada a cambiar el motor del asiento sin ni siquiera revisar si es un fusible o una conexión. Otro clásico: no levantan la alfombra ni revisan bien los cables debajo del asiento, donde suelen pellizcarse o cortarse. Y ni hablar de la cantidad de veces que sólo con limpiar bien las terminales oxidadas el asiento vuelve a la vida. Así que antes de gastar en un motor nuevo, checa lo básico. Créeme, te ahorras tiempo y dinero.

Soluciones efectivas para el código B1767

Las reparaciones que más me han funcionado en estos casos son:

• Cambiar fusibles o relés que ya no jalan.
• Limpiar bien y ajustar los conectores eléctricos que están debajo del asiento. Unas pasadas con limpiador de contactos pueden hacer maravillas.
• Empalmar o reemplazar cables dañados. Si ves que están pelados o mordidos, mejor cámbialos.
• Si el motor ya no da señales ni con corriente directa, ni modo, hay que reemplazarlo.
• En los casos más raros, tocará revisar o cambiar el módulo de control del asiento, pero eso es ya después de checar todo lo demás.

Siempre, pero siempre, prueba el asiento después de cada paso. Así sabes exactamente qué fue lo que lo arregló y te evitas volver a desarmar todo.

Conclusión

Para cerrar, el código B1767 te avisa que hay bronca con el motor que sube y baja el asiento del conductor. No es para paniquearse, pero sí para atenderlo pronto porque manejar incómodo o inseguro no es juego. Hazme caso: arranca revisando fusibles, conexiones y cables antes de pensar en cambiar el motor. La mayoría de las veces el problema está ahí y no tienes que gastar de más. Y si el asiento no ajusta, no lo dejes para mañana; tu espalda y tu seguridad te lo van a agradecer.