DTC B1346 GMC

Causas frecuentes del codigo B1346 gmc

Te cuento lo que más veo en el taller cuando sale este código:

• El punto de tierra está flojo, oxidado o hasta partido. He visto tornillos bailando como maracas.
• Cables rotos, pelados o que parece que los mordió un ratón. Si no hay buena continuidad, la tierra no sirve.
• Corrosión en el terminal o justo donde el cable se pega a la carrocería. A veces la pintura o el óxido hacen de barrera.
• Arreglos improvisados, tipo empalmes con cinta o conectores de esos de supermercado. Eso nunca dura.
• Muy de vez en cuando, un módulo se daña por culpa de la tierra y ahí sí toca reemplazarlo.

Te soy sincero: casi siempre el problema está en la conexión física, rara vez es el módulo.

Síntomas asociados al dtc B1346 gmc

¿Cómo te das cuenta de que tienes este código activo? Te voy a decir lo que veo seguido:

• Las luces, tanto interiores como exteriores, empiezan a parpadear o se apagan de golpe. Es como si el coche estuviera poseído.
• Accesorios eléctricos —ventanas, radio, sensores— andan cuando quieren o dejan de funcionar sin aviso.
• De repente aparecen mensajes de error en el tablero, como si el coche estuviera reclamando.
• Ruidos raros, tipo zumbidos eléctricos, y en casos graves hasta huele a quemado. Si hueles eso, apaga todo y revisa ya.

Estos síntomas pueden aparecer de la nada o justo cuando hay vibraciones, lluvia, o humedad. He visto que a veces sólo pasan cuando el carro está en movimiento.

Errores comunes al tratar el B1346

Te confieso, muchos llegan y cambian módulos o componentes sin mirar primero la tierra. Es el error clásico. Otro es limpiar el terminal pero dejar la carrocería sucia o oxidada, así el contacto sigue malo. También es fácil pasar por alto cables pelados debajo de la protección, o asumir que si el tornillo está apretado, todo está bien. Hay que medir con multímetro, no confiar solo en el ojo.

Soluciones efectivas para el B1346 gmc

Lo que siempre funciona y recomiendo:

• Limpiar bien el terminal de tierra y la zona donde pega en la carrocería. Si hay óxido, lija hasta que brille.
• Cambiar cables dañados o que no tengan buena continuidad. No te la juegues con parches.
• Poner grasa dieléctrica después de limpiar, para que no vuelva la corrosión.
• Reapretar o cambiar el tornillo/perno si está flojo. Si está oxidado, mejor pon uno nuevo.
• Si el módulo ya se dañó por culpa de la tierra, ni modo, toca reemplazarlo. Pero eso pasa pocas veces.

Siempre prueba el sistema después de cada arreglo. Si el código no vuelve, ya está. Así lo hago en el taller.

Conclusión

Para cerrar, el código B1346 es señal de un problema serio en el "chassis ground #1". No lo dejes para después, porque puede afectar muchos sistemas eléctricos y hasta poner en riesgo tu seguridad. Lo más confiable es empezar revisando y limpiando la conexión de tierra; sólo si eso está perfecto, pasa a los módulos. No ignores una tierra mala, porque los daños pueden ser costosos y peligrosos. Te lo digo por experiencia.