DTC P1335 FORD

Causas y P1335 ford

Mira, después de tantos años en el taller, te puedo decir que la mayoría de veces el P1335 viene por:

• La válvula EGR se queda pegada o tapada por tanto carbón. He visto EGRs que parecen una chimenea vieja, llenas de mugre.
• A veces la EGR ni abre ni cierra como debe, como una puerta oxidada.
• Los cables del EGR pueden estar rotos, pelados o los conectores flojos. Me ha tocado ver autos donde el cable está tan mal que con solo moverlo el problema va y viene.
• El sensor de posición del EGR puede estar 'loco', fuera de rango o, directamente, muerto.

Lo más común es que la suciedad y el desgaste del EGR o un cable flojo sean los culpables. No te imaginas la cantidad de veces que una limpieza y un ajuste en el cable solucionan el tema.

Síntomas de dtc P1335 ford

¿Qué vas a notar? Primero, la famosa luz de check engine. Y no falla: muchos clientes llegan diciendo que el motor anda tosco, con tirones o sin fuerza, sobre todo cuando quieren acelerar. En algunos casos, el carro empieza a gastar más combustible y el escape echa más humo de lo normal. Si lo dejas pasar, puede que el coche entre en modo emergencia, o sea, se pone en modo 'no corro más', para protegerse. He visto esto en Fiesta, Mondeo y Focus más veces de las que puedo contar.

Errores comunes en códigos de falla P1335 ford

Te cuento, mucha gente se lanza a cambiar la EGR sin revisar antes los cables o conectores. Otro error es limpiar la válvula pero no chequear si el sensor sigue bien. Y hay quien limpia por encima, pero el carbón sigue pegado adentro, así que el problema vuelve. ¿Mi consejo? Nunca te quedes sólo con la válvula: revisa todo el sistema antes de gastarte dinero en piezas nuevas.

Reparación para P1335

Las soluciones que funcionan de verdad, y que he usado mil veces, son:

• Limpiar bien la válvula EGR y el conducto. Si ves carbón, sácalo todo. Yo uso cepillos y a veces hasta líquido especial para aflojar la mugre.
• Si la EGR está muerta o no responde, toca cambiarla.
• Repara o cambia cables y conectores que estén dañados. No subestimes lo fácil que puede ser esto.
• En casos raros, cambia el sensor de posición si está fuera de rango o no responde.
• Después de cualquier reparación, borra el código y haz una prueba de manejo. Si no vuelve, lo arreglaste.

Conclusión

Te lo resumo como se lo explico a mis clientes: el P1335 es un problema serio en el sistema EGR, y si lo ignoras, puede afectar tanto el motor como las emisiones. Lo primero que siempre recomiendo es revisar lo básico: cables, conectores y limpieza. Sólo cambia piezas si de verdad están dañadas. Si sigues estos pasos, te ahorras disgustos y tu motor, sea un Fiesta, Mondeo o Focus, sigue funcionando como debe.