DTC P132B FORD

Causas P132B

En todos mis años de taller, te puedo decir que el 90% de las veces que veo este P132B la bronca viene de una de estas cosas:

• El solenoide que regula la presión del turbo o supercargador se pone necio: a veces está atascado, a veces ya no sirve.
• Los conectores eléctricos del solenoide: he visto de todo, desde pines oxidados hasta conectores flojos que con solo tocarlos ya fallan.
• Cables dañados: un cable pelado, roto o mal conectado puede volver loco al sistema.
• El propio turbo o supercargador, que empieza a trabarse o se desgasta por dentro. No es lo más común, pero pasa, sobre todo en Focus y Kuga ya con sus años encima.
• Fugas en las mangueras de vacío o presión. Una grieta tan chiquita como una uña puede ser suficiente para que el sistema se queje.

Casi siempre la bronca está en el solenoide o el cableado, pero no te confíes: a veces el turbo ya está pidiendo jubilación. Me ha tocado ver de todo, especialmente en Focus, Fiesta y Kuga.

Síntomas codigo P132B ford

¿Cómo te das cuenta de que tienes este problema? Bueno, normalmente los síntomas son difíciles de ignorar:

• La famosa luz de check engine se enciende en el tablero, a veces acompañada de un mensaje de advertencia.
• El coche entra en modo seguro. Esto se siente como si el motor de tu Focus, Fiesta o Kuga de pronto se volviera flojo, lento para responder al acelerador. Es como si de repente tuvieras un ancla colgando atrás.
• En algunos casos, el motor da tirones, o simplemente sientes que le falta fuerza, sobre todo cuando quieres acelerar fuerte o subes una pendiente.

Si notas cualquiera de estas cosas, no lo ignores. El coche está diciendo: "¡Ayúdame antes de que me pase algo peor!"

Errores comunes ford P132B

He visto a muchos caer en las mismas trampas con este código, y aquí te las suelto para que no te pase:

• Cambiar el turbo entero sin revisar antes el solenoide o los cables. Eso es como cambiar todo el motor porque no prende una bujía: cuesta un dineral y no arregla nada si el problema era más simple.
• Pasar por alto un conector flojo o un pin medio oxidado. A veces es solo eso, y te lo saltas por andar con prisa.
• Olvidar revisar las mangueras de vacío o presión. Una vez arreglé un Focus que traía este código y era solo una manguera mordida por una rata. Así de simple.
• Borrar el código esperando que se arregle solo. Eso es como ponerle una curita a una fractura. El código va a volver porque el problema sigue ahí.

Mi consejo: empieza por lo básico, ve paso a paso, y casi siempre encuentras la solución sin gastar de más.

Reparación P132B ford

Las reparaciones que más me han funcionado con este código son las siguientes:

• Cambiar el solenoide de presión del turbo o supercargador si está muerto o atascado. Es una pieza que a veces se muere sin avisar.
• Reparar o cambiar cables y conectores dañados del circuito. Un cable nuevo puede ser la diferencia entre que tu Fiesta vuelva a la vida o siga en modo tortuga.
• Limpiar bien o cambiar conectores oxidados o con pines doblados. Una conexión limpia hace maravillas.
• Revisar y cambiar mangueras de vacío o presión si tienen fugas o están viejas. No cuesta mucho y puede ahorrarte dolores de cabeza.
• En casos más raros, hay que meterle mano al turbo o supercargador y reparar o cambiar si está dañado por dentro.

Después de cada arreglo, prueba el coche y asegúrate de que el código no regrese. No hay nada peor que pensar que ya quedó y a la semana volver a ver la luz de check engine.

Conclusión

Así de sencillo: el P132B es la forma en que tu Ford te grita que el control del turbo o supercargador necesita ayuda. No lo dejes para después. La mayoría de las veces, el problema está en los cables, conectores o el solenoide, y se soluciona sin gastar tanto. Si todo eso está bien, entonces sí, ve directo al turbo. Hazlo pronto y te vas a ahorrar tiempo, dinero y, sobre todo, muchos dolores de cabeza. Así que, ya sabes, si tienes un Focus, Fiesta o Kuga y te sale este código, échale un ojo y no lo ignores.