DTC P1246 FORD

Causas relacionadas con ford P1246

Déjame contarte, después de años de meterle mano a Fords con este código, casi siempre me topo con lo mismo:

• Un alternador que ya dio todo lo que tenía que dar, o que tiene algún problema por dentro.
• Cables o conectores del alternador que están hechos un lío: cortos, cables partidos, o conectores flojos que apenas hacen contacto.
• Algún mal contacto eléctrico en el circuito del alternador, a veces por corrosión o mugre.
• Y sí, aunque es raro, el PCM puede estar dañado, pero eso es lo último que reviso.

Te lo digo por experiencia: nueve de cada diez veces la bronca está en el alternador o en el cableado. Así que si traes un Fusion, Focus o Fiesta con este código, arranca por ahí antes de volverte loco buscando fantasmas.

Síntomas y dtc P1246 ford

¿Qué puedes notar cuando aparece el P1246? Lo típico: la luz de check engine se prende en el tablero. A veces la batería no se carga bien, o las cosas eléctricas – como el radio, las ventanas eléctricas o hasta las luces – empiezan a hacer cosas raras. He visto carros que de repente no quieren arrancar por esto, y ya en casos feos, pueden tener bajones de potencia o apagones eléctricos inesperados. Si ves alguno de estos síntomas, no te hagas el valiente y revísalo, porque esto no se arregla solo.

Errores comunes y codigo P1246 ford

No sabes cuántas veces he visto que cambian el alternador nomás porque sí, sin checar primero los cables o los conectores. Otro clásico es no limpiar bien las terminales o ni siquiera revisar si los cables tienen continuidad. Saltarse la inspección visual es de novato. También pasa que culpan al PCM sin antes confirmar si el alternador realmente está mandando la señal de carga. No te adelantes; primero lo simple, luego lo caro.

Reparación y códigos de falla P1246 ford

Lo que más funciona, y lo que hago en mi taller es:

• Si el alternador está muerto, lo reparo o lo cambio sin pensarlo dos veces.
• Si encuentro cables partidos, cortos o conectores flojos, los reparo y me aseguro que todo esté apretado y limpio.
• Siempre limpio bien los conectores y les pongo un poco de grasa dieléctrica, así evito que la corrosión vuelva a aparecer.
• Y solo si todo esto falla y estoy seguro que el PCM está dañado, ahí sí lo cambio. Pero eso es rarísimo.

No te lances a cambiar piezas caras sin estar seguro de dónde está el fallo. El bolsillo lo agradece.

Conclusión

Para cerrar, el código P1246 te está diciendo que hay bronca en la comunicación de carga entre el alternador y el PCM, y eso es clave para que tu Fusion, Focus o Fiesta funcione al cien. No te confíes, porque si lo dejas pasar, puedes quedarte tirado o meterle una buena lana a una reparación eléctrica mayor. Empieza por revisar el alternador y el cableado – casi siempre el problema está ahí. Si sigues un diagnóstico ordenado y sin brincarte pasos, vas a resolverlo sin gastar de más. No lo dejes para después, tu tranquilidad y tu carro te lo van a agradecer.