DTC P1155 FORD

Causas y ford dtc P1155

En mi taller he perdido la cuenta de cuántas veces el código P1155 termina siendo un simple problema de cables o conectores. Te juro, más veces de las que imaginas es solo un enchufe flojo o un cable mordido que hace todo el relajo. Aquí te dejo lo que me topo seguido:

• Conectores eléctricos con óxido, flojos o directamente rotos.
• Cables del arnés pelados, partidos o hasta doblados por alguna reparación pasada.
• El controlador en sí, ya cansado o muerto—sobre todo si el coche ya tiene sus años.
• Fugas en el sistema de gas o propano, que a veces solo huelen raro pero causan caos.
• Pines del conector doblados o empujados hacia adentro—un clásico cuando alguien mete mano a la carrera.

¿Mi consejo? Siempre empieza por revisar el cableado y los conectores, sobre todo en Fusion, Mondeo y Transit. El 80% de las veces, ahí está el detalle.

Síntomas asociados a P1155

Así que, ¿cómo te das cuenta? Fácil: la luz del motor se te prende y no te va a dejar en paz. He visto carros que llegan quejándose de que arrancan cuando quieren, se sienten amarrados, o de plano parecen caballos broncos cuando andan con gas alternativo. A veces el motor cambia solo a gasolina sin avisar, y en casos feos, se apaga sin previo aviso. No ignores estos avisos; si el carro empieza con estas mañas, la cosa solo va a empeorar.

Errores comunes al tratar P1155 ford

Te cuento lo que veo a cada rato: la gente se va directo a cambiar el controlador pensando que está muerto, cuando ni siquiera miraron los conectores. Otro error típico es ignorar esos pines doblados o empujados hacia afuera—eso es como intentar enchufar una lámpara con los contactos chuecos. También pasa que nadie limpia la corrosión, y eso solo trae más problemas. Antes de gastar lana en piezas nuevas, revisa lo básico, porque muchas veces el remedio es más sencillo (y barato) de lo que parece.

Reparación y códigos de falla P1155 ford

¿Mi método? Primero limpio y ajusto todos los conectores eléctricos; si tienen óxido, le meto limpiador de contactos y les pongo protector. Si encuentro cables dañados, los reemplazo sin dudar. Si el controlador ya no da para más, toca cambiarlo por uno nuevo, pero solo después de revisar todo lo anterior. Siempre reviso que no haya fugas en el sistema y que todo esté bien apretado. No te brinques pasos; la diferencia entre un arreglo rápido y un dolor de cabeza está en los detalles.

Conclusión

Para cerrar, el código P1155 te avisa que el controlador de combustible alternativo está dando problemas, y eso puede volverse grave si lo ignoras. Lo primero que reviso son cables y conectores, porque ahí suele estar la bronca. Si lo atacas a tiempo y no te saltas lo básico, la mayoría de las veces sales del apuro sin dramas. No lo dejes pasar; más vale un chequeo a tiempo que una grúa después.