DTC P1151 FORD

Causas ford P1151

Déjame contarte, porque ya he visto este código decenas de veces en el taller, sobre todo en Fusion, Fiesta y Transit. Las causas más comunes que me encuentro son:

• Un sensor de oxígeno (HO2S) del banco 2 que ya dio lo que tenía que dar: está muerto, flojo o simplemente cansado de la vida.
• Fugas de vacío. Esto es más común de lo que crees. Un día tuve un Fiesta que parecía tener todos los sensores nuevos, pero tenía una manguera agrietada escondida detrás del motor. El aire extra se cuela y engaña a la computadora.
• Inyectores goteando o un regulador de presión de combustible que ya no sella bien. A veces, los inyectores escupen más gasolina de la que deben o, al contrario, no mandan suficiente.
• Presión de combustible fuera de rango, ya sea muy alta o muy baja. Esto puede volver loco el sistema.
• Sensor MAF sucio o dañado. Un clásico: ese sensor no mide bien el aire que entra y la mezcla se va de cabeza.
• Cableado mordido, roto o conectores sulfatados. He visto más de un Transit con cables chamuscados pegados al escape.
• Y, en casos rarísimos, la computadora (PCM) empieza a fallar. Pero créeme, eso es el último sospechoso en la lista.

En mi experiencia, casi siempre es el sensor o una fuga de vacío, pero nunca hay que confiarse. Mejor revisar todo antes de gastar en piezas.

Síntomas codigo P1151 ford

Ahora, ¿cómo te das cuenta que tienes el P1151? Lo primero y más obvio: la luz de check engine encendida en tu tablero. Pero ojo, a veces el coche anda normal y sólo tienes la luz. En otros casos, el motor empieza a temblar un poco, el consumo de gasolina se va para arriba, o sientes que le falta fuerza – como si le hubieran quitado el desayuno. He tenido clientes que me dicen: 'Arranca bien, pero en cuanto acelero, se muere.' Otros notan olor a gasolina sin quemar en el escape. Pero repito: a veces el único chisme es la luz. No te confíes, porque ese foquito no miente.

Errores comunes códigos de falla P1151 ford

Te sorprenderías de cuánta gente llega al taller con el sensor de oxígeno nuevo en la mano, sin haber revisado antes si había fugas de vacío o si el MAF estaba lleno de mugre. Otro clásico: no mirar bien los conectores y el cableado, que a veces están más tostados que pan de desayuno. Saltarse la medición de la presión de combustible es otro error de novato. Lo que siempre le digo a mis clientes es: no empieces cambiando piezas a lo loco. Haz la revisión completa, porque si no, terminas gastando de más y el coche sigue igual de mal.

Reparación P1151

Ahora sí, vamos a lo que te interesa: ¿cómo se arregla? Lo que mejor me ha funcionado en Fusion, Fiesta, Transit y demás es:

• Ponle un sensor de oxígeno nuevo, pero no cualquier marca patito; busca uno original o de calidad probada.
• Repara todas las fugas de vacío: checa mangueras, juntas, colectores, todo lo que pueda chupar aire extra.
• Si el sensor MAF está sucio, límpialo bien; si no mejora, cámbialo.
• Revisa y arregla el cableado y los conectores del sensor, que no tengan corrosión ni estén dañados.
• Si la presión de combustible está fuera de rango, corrige eso: revisa regulador e inyectores.
• En casos muy raros, toca reparar o reprogramar la computadora.

Cuando termines, borra el código y dale una vuelta al coche para asegurarte de que todo quedó bien. Así evitas sustos después.

Conclusión

Para cerrar, el código P1151 en Ford casi siempre apunta a que el sensor de oxígeno del banco 2 está dando problemas y la mezcla anda pobre. No lo dejes para después, porque se te puede hacer un lío grande y caro. Mi consejo de viejo mecánico: revisa primero fugas, sensores y cableado. Haz el chequeo paso a paso y, si sigues el método, seguro lo resuelves sin broncas. No ignores la luz del tablero; a veces, es el único aviso que tienes antes de que el problema crezca. Y recuerda, arreglarlo a tiempo te ahorra dolores de cabeza y dinero.