DTC P1120 FORD

Causas comunes del código P1120

Déjame contarte, porque esto lo he visto una y mil veces en el taller. Te hago una lista de lo que más suele causar ese P1120, arrancando por lo más común:

• Sensor TPS viejo, gastado o que de plano ya no da una.
• Cableado del TPS con problemas: cables partidos, cortos, o conexiones flojas (te sorprendería cuántas veces es solo un cablecito flojo).
• Conectores dañados, sulfatados o con los pines doblados, como si hubieran peleado con un gato.
• TPS mal instalado o desajustado. Un clásico: lo cambiaron pero no lo dejaron en su sitio correcto.
• En casos rarísimos, la computadora del motor (ECU) se echa a perder.

Te digo la verdad: en la mayoría de los Focus, Transit y Fiesta que he arreglado con este código, el chisme está en el sensor mismo o en sus cables. Así que por ahí empiezo siempre la revisión.

Síntomas relacionados con P1120 ford

Cuando sale el P1120, lo primero que notarás es la luz de check engine en el tablero, como un faro diciéndote "¡échame un ojo!". Pero hay más: muchos clientes me llegan diciendo que el motor no responde al pisar el acelerador, o que el coche se siente "sordo" al pedal. Algunos hasta piensan que se les está muriendo el auto porque no acelera nada o da tirones. A veces, el coche entra en modo emergencia y no te deja pasar de cierta velocidad, como si tuviera miedo de romper algo más. Si tu Focus, Transit o Fiesta de repente no quiere acelerar o responde raro al pedal, este código puede ser el culpable. Yo siempre pregunto: "¿Sentiste que el coche no te hace caso cuando le pisas?". Si la respuesta es sí, ya sé por dónde va el asunto.

Errores comunes al tratar dtc P1120 ford

Te juro que he visto de todo, pero el error más clásico es cambiar el TPS sin mirar antes los cables o conectores. Pasa más seguido de lo que crees, y luego el cliente regresa enojado porque sigue igual. Otro error: no ajustar bien el sensor nuevo, y claro, el problema no se va. Y ojo, la corrosión en los conectores es traicionera; a veces parece poca cosa, pero puede dar fallos intermitentes que te vuelven loco. Así que mi consejo, como viejo de taller: nunca te saltes los pasos básicos, porque ahí suele estar la solución fácil y barata.

Reparación y soluciones para codigo P1120 ford

Después de tantos años, ya tengo claro qué funciona con este código. Mira las soluciones que siempre me han dado resultado:

• Cambiar el sensor TPS si ya no sirve o está fuera de rango. No hay vuelta de hoja.
• Reparar o cambiar los cables dañados entre el TPS y la computadora, sobre todo si están pelados o rotos.
• Limpiar y asegurar bien los conectores. Un poco de limpiador de contactos y quedan como nuevos.
• Ajustar el TPS como manda el manual, ni más ni menos. Un sensor mal ajustado es como una puerta mal colgada: nunca cierra bien.
• En casos raros (y créeme, son raros), toca reparar la ECU si se confirma que está fallando.

Siempre recomiendo usar piezas originales o de buena marca, nada de baratijas. Y sigue los procedimientos oficiales: a la larga, ahorras tiempo y corajes. Este problema es bien conocido en los Ford, sobre todo Focus, Transit y Fiesta, pero cualquier modelo puede dar la lata si no se atiende bien.

Conclusión

Mira, el P1120 es de esos códigos que no puedes ignorar. Si el sensor de la mariposa no está dando buena señal, tu coche no va a andar bien, y hasta se puede volver peligroso. Hazme caso: revisa el sensor y los cables, sigue el método y no te saltes pasos. Si arreglas esto rápido, tu Ford va a volver a andar como relojito y te ahorras dolores de cabeza y dinero. Eso te lo digo por experiencia.