DTC U1318 CITROEN

Causas del dtc U1318 citroen

Te lo digo por experiencia directa en el taller: el U1318 casi siempre se debe a alguna de estas historias:

• Una BSI que ya dio lo que tenía que dar, sea porque se mojó, entró humedad o simplemente se cansó.
• Cables flojos, verdes de óxido, cortados o conectores medio sueltos entre la BSI y otros módulos. He visto coches donde el cable parece bien, pero al moverlo un poco, ¡zas!, el fallo aparece o desaparece.
• La batería jugando malas pasadas. Si está baja o con picos de tensión, la BSI se vuelve loca. Me ha pasado más de una vez que el cliente cambia media instalación cuando el problema era la batería.
• Fusibles fundidos o con mal contacto. Un simple fusible medio salido puede armar el caos eléctrico.
• Software de la BSI desactualizado o corrupto. A veces, una actualización o reprogramación arregla todo.

Siempre te aconsejo empezar por lo más fácil y barato antes de pensar en cambiar la centralita. Y ojo, este lío aparece tanto en C4 como en Berlingo y Jumper.

Síntomas de los códigos de falla U1318 citroen

Te cuento lo que suelo ver cuando llega uno de estos Citroën con U1318 a la puerta del taller:

• Luces que hacen lo que les da la gana: se quedan encendidas, no prenden, o parpadean cuando no deben.
• Problemas con los elevalunas, el cierre centralizado que va y viene, o los limpiaparabrisas que se paran donde quieren.
• Una fiesta de testigos encendidos en el cuadro, a veces todos juntos como árbol de Navidad.
• En ocasiones, el coche se niega a arrancar o te suelta mensajes raros en la pantalla.

Si notas cualquiera de estas cosas, no lo dejes pasar. Estos fallos eléctricos suelen empeorar rápido, y si te pilla en carretera, te puede dejar tirado sin previo aviso.

Errores comunes con el codigo U1318 citroen

Te sorprendería la cantidad de veces que la gente cae en estos tropiezos:

• Van directo a cambiar la BSI sin mirar antes batería, fusibles o conectores. Es como cambiar el motor porque el coche no arranca y resulta que era el inmovilizador.
• Se olvidan de la batería. Una batería floja vuelve loco al sistema, y los códigos que aparecen pueden despistar a cualquiera.
• No revisan si hay agua o humedad en la BSI. Más de una vez he encontrado la centralita nadando después de una lluvia fuerte o tras lavar el motor.
• Pasan por alto la reprogramación o actualización de software, pensando que es cosa menor y resulta que era la solución.

Evita estos errores y te ahorrarás dinero, tiempo y dolores de cabeza.

Reparación del U1318 citroen

En el taller, lo que mejor me funciona para arreglar este fallo es lo siguiente:

• Limpio y aprieto bien todas las conexiones y los bornes de la batería. Si hace falta, cambio la batería.
• Reviso y sustituyo cualquier fusible que vea tocado, flojo o con sulfatación.
• Arreglo o cambio cables dañados y conectores oxidados. Un cablecito mal puede volver loco todo el coche.
• Si hay humedad, seco y limpio la BSI a fondo. Uso secador y sprays limpiacontactos, y dejo la zona bien protegida.
• Actualizo o reprogramo el software de la BSI con el equipo adecuado. Muchas veces, con esto vuelve a la vida.
• Y solo si todo lo anterior falla, cambio la BSI por una nueva o reacondicionada. Pero esto, de verdad, solo después de agotar las otras opciones.

Mi consejo: nunca corras a cambiar la centralita sin antes asegurarte que lo demás está perfecto. Suele ser lo más caro y no siempre es necesario.

Conclusión

Para resumirlo en palabras de taller: el código U1318 en tu Citroën, sea un C4, Berlingo o Jumper, es señal de que la BSI está peleándose con el resto del coche, y eso puede dejarte sin servicios clave en cualquier momento. No lo ignores. Revisa primero la batería, los fusibles y los conectores, y si no das con la tecla, busca a un profesional de confianza. Atenderlo a tiempo te ahorra disgustos y facturas gordas más adelante. No hay nada peor que quedarse tirado por un fallo que se pudo arreglar fácil y barato al principio.