DTC P1336 CITROEN

Causas citroen P1336

Te soy sincero, la mayoría de veces que veo un P1336 en taller, el culpable está entre estos:

• Sensor de cigüeñal que ya no da una (o está muerto directamente).
• Sensor del árbol de levas que hace lo que quiere.
• Cables mordidos, conectores sueltos, oxidados o con humedad (muy típico en coches con años encima).
• Algún problema eléctrico en el circuito, tipo corto o falso contacto.
• Y en casos raros, pero pasa, la centralita se vuelve loca.

Si te soy honesto, lo que más veo en Citroën, C5, Jumper y C3 es sensor cascado o cableado hecho polvo. Me acuerdo de un Jumper que vino hace poco: cambiaron el sensor dos veces y seguía igual... al final era el conector lleno de óxido por una filtración de agua. Así que antes de volverte loco cambiando piezas caras, revisa bien los cables y conectores. Y ojo, esto también lo he visto en Peugeot y Opel que comparten motor.

Síntomas P1336 citroen

¿Cómo se nota que tienes un P1336? Mira, en cuanto ese código asoma, el coche empieza a portarse raro:

• Luz de motor encendida, claro, esa que te mira fijamente en el tablero.
• El motor pierde fuerza, va perezoso o da tirones como mula asustada.
• A veces se apaga de golpe en los semáforos, o le cuesta arrancar como si la batería estuviera floja.
• Puedes notar fallos de encendido, tirones al acelerar o que el coche se queda muerto justo cuando más lo necesitas.

Si te pasa esto, no lo dejes. He visto a muchos seguir conduciendo "a ver si se pasa solo" y luego acaban remolcados. Mejor párate y revisa antes de quedarte tirado en la peor esquina.

Errores comunes codigo P1336 citroen

Veo muchos mecánicos y manitas que se lanzan directo a cambiar sensores, sin mirar antes los cables ni los conectores. Error de novato, créeme. Otro clásico es no usar un buen escáner y adivinar señales a ojo, o saltarse la comprobación eléctrica. Así es como se pierde tiempo y dinero. He visto gente cambiar dos veces el sensor y era solo un cable flojo detrás del motor. Mi consejo: primero inspección visual y eléctrica, luego ya hablamos de cambiar sensores. Así te ahorras disgustos y euros.

Reparación citroen dtc P1336

¿Cómo lo arreglo? Te lo resumo en pasos que no fallan:

• Si el sensor de cigüeñal está muerto, cámbialo. No hay truco ahí.
• Si el problema es el sensor del árbol de levas, lo mismo: fuera y uno nuevo.
• Si ves cables pelados o conectores dañados, repáralos o cámbialos. No escatimes aquí.
• Conectores sucios o con óxido: una buena limpieza con limpiacontactos y quedan como nuevos.
• ¿Todo lo anterior bien y sigue el fallo? Entonces ya toca mirar la centralita, pero eso es rara vez.

Mi receta: empieza por lo sencillo. Revisa y limpia, prueba sensores, y solo cambia lo que está realmente mal. Así solucionas el P1336 sin gastar de más ni perder tiempo.

Conclusión

En dos palabras: el P1336 en Citroën, C5, Jumper, C3 y compañía, es un lío de sincronización entre los sensores del cigüeñal y el árbol de levas. No lo subestimes, porque puede fastidiarte el día y el coche. Mi consejo de taller es que lo ataques rápido: primero cables y conectores, luego sensores, y así te evitas problemas mayores. Hazle caso al coche y arregla antes de que sea tarde. Así rueda suave y seguro, como debe ser.